中国又一艘航母出港：解放军派出多艘船护航警告

“明思克”航母于4月8日由深圳拖带至舟山六横龙山船厂进行整修，龙山船厂技术工人对航母进行了全面除锈涂装等作业。“换装”期间，由于天气原因，出坞比原计划推迟了近一周。据悉，焕然一新的“明思克”航母将在主拖轮的拖带下驶往江苏南通，计划将建设成为当地的一处主题公园。

为了护送航母安全出港，浙江海事部门进行了精密部署，提前组织舟山引航站、龙山船厂、轮驳公司等单位进行了“明思克”航母拖带离港的相关评审，对航母从龙山船厂经佛渡水道及条帚门航道拖带出港方案进行了完善，提前布置落实了预警预控和应急处置工作，同时发布了航母拖带离港航行警告。

出港当日，海事部门还实时跟踪关注航母出港时段气象信息，及时发布恶劣天气预警信息，为航母出港提供信息服务。同时，督促船厂和拖轮落实安全防范措施，消除出港期间安全隐患。

“明思克”号原为前苏联基辅级航空母舰，总长270多米，满载排水量4万多吨。1993年退役，后被中国企业买入，并改建成为军事主题公园长期停泊于深圳。

美航母突然想到访中国某地

据外媒报道，美国国防部4月29号发表声明称，中国已拒绝美国斯坦尼斯号航母战斗群访问香港，美国国务院也证实了这一消息。 美国国务院发言人同时称，目前美国海军蓝岭号两栖指挥舰正在香港进行访问，美方希望这一活动不受到斯坦尼斯号被拒绝停靠的影响。

斯坦尼斯号航母(CVN-74)是尼米兹级超级航母的七号舰。最近一段时间，美国作为域外国家显得对南海问题“格外热心”，斯坦尼斯号就是美国在南海大秀存在的急先锋，美国国防部长卡特更是一度与菲律宾国防部长加斯明一道登上斯坦尼斯号，这艘航母也被外界视为美国在南海霸权主义政策的象征。

美国国防部发言人表示，尽管斯坦尼斯号及其随行军舰此前曾多次成功访问香港，但最近的一次访问要求遭到了拒绝。有分析人士指出，这是中国对美国国防部长卡特最后一刻决定取消访华，以及连续在南海海域打擦边球等一系列挑衅行为的回应。

自英占时期开始，香港一直是西方列强军舰在东亚地区的重要补给港口，美军舰艇也时常停靠香港。1997年中国在香港恢复行使主权之后，按照香港特区《基本法》规定，外国军用船只在事先得到中央人民政府的特别许可后可以进入香港。

1997年初，中美两国达成额外协议，允许美国军舰在香港回归后继续到香港进行维修和补给。此后，美军舰艇能否停靠香港，也成为了两国关系的晴雨表。在2001年中美撞机事件时，美国军舰就曾一度被拒绝停靠香港，美国海军的“哈尔西”号驱逐舰在2014年也被拒绝在香港停靠。

另据报道，美军第七舰队的蓝岭号两栖指挥舰，已经于29号上午抵达香港水域，美方预计其访港行程将会继续。美国国务院发言人称，美方希望这一活动不受到斯坦尼斯号被拒绝停靠的影响。

中国国防部发言人吴谦曾于4月28日表示，美军在南海的所谓“航行自由”行动对中国构成政治和军事挑衅，极易导致海空不测事件，是十分危险的。我们将继续严密监视海空情况，并根据需要采取一切必要措施。

中国在内的新兴国家正在发展反介入武器，美国航母面临着比以往任何时候都更严峻的考验。美国“福特”级航空母舰将应用一系列新兴技术应对未来威胁，例如用激光武器和轨道炮取代导弹系统，将来袭的敌方导弹化为灰烬。

文章称，智库“新美国安全中心”近日发布的报告指出，未来美国航母的优势将极有可能遭到挑战，尽管美国海军一直享有在全世界海洋的自由行动权利，但其绝对至上的日子可能即将结束，近年来，包括中国、俄罗斯、伊朗等国加速投资反介入/区域拒止武器，例如先进的防空系统、反舰巡航导弹和道导弹、潜艇和航空母舰。这些能力在未来几年可能会激增，对美国来说构成前所未有的威胁限制。

报告指出，美国将面临一个抉择：要么让航母在不断增加的远距离活动——有可能超出其舰载机的作战半径，要么冒着巨大的生命和财产危险在敌人的反介入体系内作战。这引发了美国海军高度的重视。

文章称，中国正在研制精确制导远程反舰巡航导弹和弹道导弹，据估计，东风-21D的射程超过1500公里。虽然对于该导弹能否击中航母这样的移动目标尚有疑问，但是专家表示，东风-21D在某种程度是为了阻止航母接近其海岸线而研制的。

美中经济与安全审查委员会的报告罗列了很多种中国正在研发的先进武器，东风-21D是其中的一种，被称作是“航母杀手”。其他的先进武器还包括中国正在试验的高超音速飞行器，如果中国实战部署了高超音速导弹，其速度将达到5马赫，这对航母现有的防御体系造成了极大的挑战。

报告称，某些国家，特别是中国，包括俄罗斯和其他国家，显然是在发展先进武器装备以打败美军，即使他们不可能也不愿意和美国开战，但是这些国家正在推动军事现代化，准备挫败美军的区域干涉行动。敌人的传感器、飞机、无人机和潜艇技术正在以惊人的速度发展，这将预示着一个场景：以美国航母现有的配置来说，在敌人海岸线附近将遇到更大的麻烦。

东风-21D是我们公布的一款应对航母威胁的战略级武器，其目标就是针对可能威胁我们周边安全航母战斗群。 虽然我们已经进行了多次成功的陆地试验，并在海上实验中，成功命中海上的移动靶船远望4号，虽然在官方媒体中远望4号的退役是因为一次撞击后的大火。不过这仍然不能打消国外海军强国对于东风家族反舰导弹的是否真正具有战斗力的疑问。其中最具有争议性的就是东风-21是否能够克服"黑障区"通通讯这个世界性的难题。

我们俗称的"黑障区"，这就是高速地和大气摩擦，在航天器外面形成了一个等离子层，就像一个颗粒一样，就像电梯如果没有经过特殊处理到里面手机不能用了，实际上它就是起了屏蔽的作用，这样的话无线电包括常规雷达就会找不到。这个时间大概是80公里到40公里的区间，大概是几分钟的过程。因为黑障区等离子体能吸收和反射电波，会使返回的航天器与外界的无线电通信中断。导致航天器失控，重要措施无法传递等等。黑障区范围取决于再入大气层物体的外形、材料、再入速度、无线电频率和功率。

其实黑障区的通信并不是完全被屏蔽。西北工业大学航天学院，西安卫星测绘中心的三位研究人员在2012年发表的《飞行器黑障区测控技术问题探讨》中对黑障产生的原因进行阐述，通过分析电磁波与等离子体，探讨航天测控中，通过使用更高频率降低黑障区信号传输损耗，解决黑障区测控中断难题。并指出下一步黑障区信号传输相关问题从哪些方面进行深入研究！还有一篇论文，是空军工程大学电讯工程学院的三位研究人员发表的《高超音速飞行器“黑障”解决方法》，重点讨论了四种黑障的解决方法，又对其他几种方法进行了简单的介绍。

两篇文章都出自西安，都是在2012年发表的，对于东风家族反舰弹道导弹的猜测，小查了一下网上最早的消息是2011年，从两篇文章来看，中国对于黑障区的通信与测绘已经有了非常大的进展，甚至可以说已经能够解决导弹在黑障区的通信问题了！这个通讯可能会造成短时间内信号丢失，但是我们现有技术完全有机会把丢失窗口降低到最低。

有如下报道可以反面印证这项技术的实际应用，根据航天机关报纸的公开叙述，在神舟飞船测控工作中，我们专门开发了一套返回雷达的设备，经过黑障区以后会产生电离，电离层没有信号，是屏蔽起来的，我们是根据反射式雷达再根据返回轨迹可以推测返回轨迹。