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刚刚进入2022年，现代起亚就发布了它在2021年取得的战绩，现代起亚2021年全球汽车销量高达666.8万辆，其中现代汽车的销量达到了3890981辆，同比增长3.9%，起亚全球汽车销量为2777056辆，同比增长6.5%，现代起亚全球汽车总销量排名提升至第三位，现在韩系车也被大家称之为“全球汽车三巨头之一”。韩系车在全球玩得风生水起，但在中国却一败涂地，现代汽车2021年在华销量不足40万，起亚2021年在华销量不足，产生上述现象的原因是什么？难道真是中国版的韩系车质量太差，还是国人不识货？
韩系车的质量
很多人都说，韩系车喜欢玩儿双标，中国生产的韩系车与全球版的韩系车，其质量千差万别，韩系车为了降低车辆的成本，便对中国生产的车型进行了较大幅度的减配，所以，大家都说韩系车安全性差，驾驶感“轻飘”，高速行驶路况不稳当。韩系车的性能真是如此吗？
不可否认，韩系车在中国汽车市场的确有“通过降低车辆的成本来提升车辆的性价比”这一里程，不然，“原来卖20万 的ix35，现在只卖13万”，这又如何解释？但降低车辆的成本并不是以牺牲车辆的耐久性及稳定性为代价的，韩系车“耐久性可靠、稳定性优秀”的口碑依旧存在，现代伊兰特、索纳塔、ix35、途胜等车型，依旧被众多消费者所广泛称道，比如，出租车界的伊兰特，行驶里程基本都是80万公里 ，现代ix35 的行驶里程，8年行驶30万公里的不在少数，现代索纳塔也曾被称为“传奇之作”，大家都说“买了韩系车等于彻底告别维修店”，这句话听起来都感觉很提气。
其实，韩国人很聪明，他们知道中国汽车市场很大（年销量在2000万 ），立足于中国汽车市场等于在全球站稳了脚跟，所以，韩系车对于中国汽车市场也很重视。为了更加充分了解中国消费者的驾驶习惯，韩系车于2012年在山东烟台成立了现代汽车研发中心，针对于国内的汽车进行定向开发，很多人都说，这是韩系车减配的开始，针对于此，韩国人百口难辩，请了无数个自媒体到研发中心内部进行拍摄、宣传，但效果都不理想。
现在韩系人改变了汽车开发战略，开始在中国生产全球车型，以全球车型的质量标准来要求国内的车型，像最近开发的现代伊兰特、现代索纳塔10、现代途胜L，它们更是直接将国外的车型引入中国，这也使得中国版的韩系车，与美国、韩国等全球车型的相似度高达95%以上。面对这样的车型，你还敢说韩系车的质量差，针对中国汽车市场“搞双标”吗？
中国消费者为何不喜欢购买韩系车？
很多人都说，国产车的技术逐步提升，韩系车相比于国产车优势愈发不明显，导致大家更倾向于选购性价比更高的国产车。但国产车的发展为何没有冲击日系车和德系车？针对韩系车在全球汽车市场的表现来看，韩系车的名声丝毫不比日系车、美系车差。
中国消费者不买韩系车，或许是因为大家对韩系车的误解有些深，毕竟广大媒体都宣传，韩系车的驾驶感偏轻、安全性不足，导致大家对韩系车的态度也有些偏见。对此，我还真持这样的观点“韩系车在全球畅销，但在中国却一败涂地，根本原因是国人不识货”！
关于全球销量排名第三的韩系车，不知道你持什么观点？欢迎大家留言评论！
为什么有些人认为韩系车不如国产车？
我13年买过一辆现代朗动由于出了点事故卖了，换了一辆宝骏，也算是韩系国产都开过，斗胆回答下你的问题。
从技术的角度国产车超越韩国车还不能说
韩国发动机和变速箱都完全是自己的技术，特别是岱摩斯自动变速箱由韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社多方投资而成，技术谈不上先进，但是成熟稳定故障率低，比DSG稳定的多，我的朗动就是用这款变速箱，开了6万公里一点毛病没有，除了升档速度稍微慢了点非常耐用稳定。这款变速箱现世界出货量第三，很多国产车也采购这款变速箱。从变速箱角度看，这就是国产车的痛点，没有技术，故障率高，动力匹配差。包括长城吉利都在采购国外变速箱，而且为了成本多用DSG，城市通勤稳定性很差。
驾乘感受和性价比角度国产车还是有优势的
虽然韩国车发动机变速箱国产车难提超越，但是韩国车的缺点在于底盘悬架，一直是板车悬架课代表，悬架硬，底盘噪音大，胎噪大。这也是索纳塔k5等中级车靠颜值火了一阵之后迅速低迷的原因之一，和同级别迈腾凯美瑞相比差距明显，价格又不低。
随着萨德事件的发酵，韩国车销量近乎腰斩，吉利抓住这个契机迅速崛起，从而带动了国产车的一波更新，舒适性做工相比之前有了很大提高，代表作就是吉利博越，从博越开始国产车终于有了比肩合资车的所谓的“舒适性”。
而且从性价比来说，国产车的性价比也要比韩国车略高一些，相同价格不输韩国车的舒适性和更高的配置，一直打着性价比旗号的韩国车被国产车赶超也十分正常。
总结一下，我的宝骏，单从驾乘来说，底盘舒适性真的不比朗动差，油耗也更低一些，变速箱是软肋，发动机也是通用L2B的机头。所以国产车谈“超越”还有很长的路要走，毕竟三大件长期靠着舶来品过日子的情况并不长远，虽然质量和销量赶超韩国车，但是希望不久的将来能实现“真正”的超越。
为什么有些人认为韩系车不如国产车？
我13年买过一辆现代朗动由于出了点事故卖了，换了一辆宝骏，也算是韩系国产都开过，斗胆回答下你的问题。
从技术的角度国产车超越韩国车还不能说
韩国发动机和变速箱都完全是自己的技术，特别是岱摩斯自动变速箱由韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社多方投资而成，技术谈不上先进，但是成熟稳定故障率低，比DSG稳定的多，我的朗动就是用这款变速箱，开了6万公里一点毛病没有，除了升档速度稍微慢了点非常耐用稳定。这款变速箱现世界出货量第三，很多国产车也采购这款变速箱。从变速箱角度看，这就是国产车的痛点，没有技术，故障率高，动力匹配差。包括长城吉利都在采购国外变速箱，而且为了成本多用DSG，城市通勤稳定性很差。
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而且从性价比来说，国产车的性价比也要比韩国车略高一些，相同价格不输韩国车的舒适性和更高的配置，一直打着性价比旗号的韩国车被国产车赶超也十分正常。
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为什么有些人认为韩系车不如国产车？
我13年买过一辆现代朗动由于出了点事故卖了，换了一辆宝骏，也算是韩系国产都开过，斗胆回答下你的问题。
从技术的角度国产车超越韩国车还不能说
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