红牛品牌如何变成极限运动的代名词「红牛品牌如何变成极限运动的代名词」

今年F1的车队总冠军和车手冠军竞争都非常激烈，现阶段（截止于匈牙利大奖赛之前）红牛车队暂时领先梅赛德斯车队4分。但大家有没有好奇红牛（Red Bull）作为功能饮料品牌，为什么要参与大量极限运动，同时还拥有两只F1车队（现在F1车队总共才10只）和红牛自己冠名的奥地利红牛环赛道。

红牛车队的赛车

奥地利红牛环赛道

为什么可口可乐、百事不也搞一个车队来玩玩呢？为什么它们有这么大的来头，这个红牛品牌又是如何发家的？又是什么因素使得它们如此成功？这次给大家分析一下红牛如何“我出钱你出命”。

我出钱，你出命

红牛品牌发家史

红牛品牌有泰国红牛、中国红牛、奥地利红牛三种。但这次我们主要是讲奥地利红牛，因为全球最知名也最敢玩命的，就是奥地利红牛。

泰国红牛、中国红牛、奥地利红牛

去年，在2020年全球最具价值软饮排行榜中，奥地利红牛位居第三，排在可口可乐和百事的后面。

2020年全球最具价值软饮排行榜

那这里就不得不说一个人，他就是迪特里希·马特希茨，一个让整个红牛在全球上做出魔鬼步伐的灵魂人物。也是凭借红牛这个品牌，让他成为了奥地利的首富。

迪特里希·马特希茨

马特希茨出生于奥地利南部一个小村庄，父母都是小学教师，家庭也比较保守，创业在他的家乡来说是非常罕见的，在当时的奥地利这个小国家也不流行。

并且马特希茨以前年轻的时候，也不是一个安分的人，他花十年的时间才拿到大学文凭（大学的专业是市场营销），可以说他在大学玩了整整十年。基本上是天天逃课，还在大学做起生意了，例如：夏天当导游，冬天当滑雪教练。不管怎么看，都像是一个“不务正业”的学生，但马特希茨的基因里透露着对极限运动的热爱。

1982年，马特希茨还是个牙膏公司的销售，为了打开泰国市场，他到曼谷推销牙膏。在当地，他喝到了一款名叫Krating Daeng（当时英文名叫“red gaur”，中文直译为“红色的印度野牛”）的饮料，眼前一亮。

马特希茨发现这款饮料可以迅速治愈他的“时差疲劳”。马特希茨也因此发现了这款饮料的商机，他想把这个饮料卖到西方国家，他随后找到红牛的创始人许书标寻求合作，创建了奥地利红牛公司。

当年马特希茨把红牛带回奥地利后，当时的市场调研机构都不看好这款功能饮料，断言消费者绝不会喜欢红牛。原因也很简单，那时候还没有“功能饮料”的概念。没人清楚红牛到底是什么饮料，而且口味非常难喝。

然后，他改变了红牛原来的泰式饮料的配方，在红牛饮品中加入了碳酸，使得它变成了一种气泡饮品，希望可以让消费者接受。

之后，在营销的环节里，也花了三年的时间，他对红牛进行了从配方到包装的全面改造。马特希茨从50多种包装设计中选中了经典的银蓝相间罐，设计者是他的大学朋友，他的大学朋友对马特希茨的评价是“没钱又挑剔”。马特希茨又让另一个朋友负责构思广告语，最终“Red Bull Gives You Wings（红牛给你双翅膀）”出，也为了日后的红牛定下基调。

在价格上，因为当时的市场上没有多少这种类型的功能饮料，所以马特希茨将红牛的价格定价为2美元一罐，这个价格当时可以说是非常高的。

为什么要定这么高的价格呢？主要有两个原因，其一，就是当时市场没有太多功能饮料，因此他可以定下来自己认为合理的价格。其二，他想将红牛推上一个高端的饮品。然后红牛也愿意将赚来的利润回馈给代理和商户。代理和商户利润高了，就更加愿意去推广了。

到1997年，红牛成功地打入美国市场，这时候，红牛在全球的销量达到日售一百万罐。

极限运动，玩命才是红牛的主业

2012年，奥地利著名极限运动员菲利克斯-鲍姆加特纳，从12万8097英尺纵身跃下并成功着陆，成为这个星球上首位成功完成超音速自由落体的跳伞运动员。

2012年的极限跳伞

而这次的超音速跳伞运动，在YouTube上全场直播，最高峰期同时有世界各地的800万人在线观看，这是当时历史上全球并发最大的一个现场直播视频。跳伞运动员的衣服和降落伞上，都印有红牛的Logo，红牛的品牌就这样硬生生出现了20分钟在观众的视野。这个成功的使得红牛跟极限运动挂上了钩。

从此以后，红牛就是极限运动的代名词，如今打开奥地利红牛的官网，你会发现画面里全是各种极限运动，一级方程式赛车、山地自行车、摩托车越野赛、翼装飞行、跑酷...就是看不到饮料...想了解饮料，上官网还不如上百度百科。

奥地利红牛的官网主业

为什么要选择极限运动，因为玩极限运动，比传统广告划算多了啊。可口可乐一年花40亿美元做广告，红牛则选择把极限运动玩到谁也赶不上的极限。马特希茨曾说，红牛找的是不为钱，只为挑战自我的人，尽管他们以后可能名利双收，但让红牛看重的，却是他们的“之前”，而非“之后”。

赛车运动

2004年9月，福特公司他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。而此时的红牛公司购买了美洲虎车队及车队的工厂，正式更名为红牛车队。同时，红牛对车队管理层进行了大换血，克里斯蒂安·霍纳接任了赛事总监，前美洲虎车队的雇员冈瑟·斯特纳重新负责设计方面的工作。

红牛车队

也建立了红牛自己的青年体系，自己培养年轻的赛车运动员，当时最有名的赛车选手就是塞巴斯蒂安·维特尔，并且在2010 ～ 2013年连续四年夺下车手和车队双料冠军。一个卖饮料的，创造了一个F1王朝。

红牛时期的维特尔

参与的赛车运动超过30多种，包括F3、MotoGP、WRC等等。不可否认红牛在赛车运动中是非常成功的。

把极限运动玩出花，不是红牛的目的，宣传一种活力的年轻文化才是目的。

现在红牛与本田合作，一起出战F1。而今年本田的动力单元也非常给力，红牛在车队总积分榜和车手总积分暂时领先梅赛德斯车队，如果红牛下半赛程不要掉线的情况下，很有可能打破梅赛德斯在F1近七年的垄断。

希望，今年的F1冠军之争可以斗到最后一站，给F1的车迷更多精彩的比赛。