熟悉合肥的朋友，或许都知道，目前，合肥正在修建一座新的高铁站——合肥西站，我们暂且称其为：新合肥西站！
之所以暂且称其为“新合肥西站”，是因为在此之前，合肥已经有了一座西客站。
那座西客站，位于合肥市蜀山区望江西路与翡翠路交叉口西南角，始建于1995年。
合肥西站，在2013年的时候，经历过一次较大规模的改建！
但奇怪的是，改建之后，合肥西站，并没有如期开通，而是一直大门紧锁，放在那里！
原因是：由于合肥站和合肥南站的运力充足，合肥西站无开通的计划！
这一放，就是好几年，直到现在，改建后的合肥西站，已经更名为：蜀山东站。
而之后，合肥又规划了一座新的西客站，这就是我们上面所说的：新合肥西站。
新合肥西站，合肥市蜀山区在潜山北路和清溪路交口附近的东新庄，靠近合肥植物园和董铺水库。
该站设计规模为：8台18线，论规模，仅次于合肥南站，建成之后，或将成为合肥第二大高铁站。
目前，新合肥西站正在建设，如果一切正常，有望于2025年投入使用！
放弃老的西客站不用，又换个地方，修建一个更大规模的新西站，对此，许多人都表示不理解，认为合肥是乱花钱，是浪费！
起初，讲真的，我也是这么认为的，与大家的想法一样！
但是，直到后来，我去了更多的地方之后，方才发现：论建设高铁站，武汉、杭州、郑州，才是大手笔，合肥还差远了。
真的是这样吗？
不信，下面给举几个例子，供你参考！
首先，我们来说说武汉！
众所周知，武汉有三大火车站，分别为：武昌站、汉口站、武汉站，俗称武汉三站！
而且，武汉的每一个火车站都很大，都很有特色，去过的朋友都知道，在此就不赘述。
而就在最近，武汉又有一座大型高铁站启用了，它，就是武汉东站。
武汉东站，站场规模为5台12线，也非常大，至此，武汉铁路枢纽客运系统，便形成了四站鼎立的格局！
说完武汉，我们再说郑州！
郑州的铁路枢纽功能，其实，丝毫不输武汉！
目前，郑州也有四大客运火车站，分别为：郑州站、郑州东站、郑州航空港站、郑州西站。
其中，郑州东站和郑州航空港站规模最大，站场规模均为16台32线，在全国都能排进前10名。
而再看杭州呢？
其实，杭州的铁路枢纽能力，也不弱！
目前，据我所知，杭州也有四大客运站，分别为：杭州站、杭州东站、杭州南站、杭州西站！
其中，杭州西站，杭州东站规模最大，杭州东站，站场规模为15台30线，新建的杭州西站，站场规模为11台20线。
而合肥呢？
目前，除了合肥站（经常维修）、合肥南站外，合肥再无规模较大的铁路枢纽站了！
对比一下，你看看，建高铁站，武汉、杭州、郑州，才是大手笔，合肥还差远了。
所以，不要再说合肥建高铁站是浪费资源了，城市与人一样，自己不发展，出门你都抬不起头！
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合肥和郑州，哪一个城市发展的比较好一点?
我是河南人，我在郑州工作，如果让我说，郑州好于合肥。郑州的地理优势明显好于合肥，周边城市没有竞争对手，一家独大，吸血效应明显。合肥面对长三角城市的竞争，压力很大，但有竞争才有发展，没有竞争最终趋于死亡。美丽的园林城市， 科技 之城，要是让我选择我肯定去合肥，机会远远大于郑州。
就高速公路来说，安徽境内要求的是高速收费员微笑服务，哪怕是半夜开车经过安徽任何收费站都是笑嘻嘻的。河南境内明显没有这样的要求，经过时收费员生硬的说：卡，给我。
合肥工业强过郑州，总量不如，毕竟郑州人口比合肥多了那么多，合肥科研机构世界级的全国排名第三，次于北京上海，大学质量我就不提，世界排名挂上号的，量子，超导，人工智能OLED面板液晶面板集成电路很多国家级项目落户，比潜力你可以自己算，目前经济不如那时人不够多，比人均可以。
区域优势是很难被数据指标取代的，就像华东片区越往东越好，合肥所在的华东片区又整体秒杀华北片区，华北片区又明显秒杀东北西北片区，这是中国的地理风貌和三线发展理念决定的。 郑州整体比合肥好，区县经济比合肥强，市区经济以及经济结构比合肥市区差。两个城市都属于经济欠发达省份。
河南占了区域地理优势，高速公路，铁路，比安徽发达，但是教育要弱一些。长久来说差不多。但是郑州，全河南省大部分人支持，有钱了，都想去郑东买套房，在外也支持郑州，郑州也是集全省之力建设的。可是安徽芜湖，安庆，一直自大，不服合肥(河南开封，洛阳， 历史 地位远高于郑州，更不是芜湖，安庆可比)，在外芜湖安庆人很多人不敢承认自己是安徽人，这点安徽人应该学习河南人。
郑州与合肥各有优势，发展各有千秋，从近几年发展态势，发展速度与发展质量看，客观全面分析，合肥是优于郑州的。其表现为，一是合肥原来交通枢纽地位不如郑州，近几年随着商合杭高铁通车，合安九高铁即将完工，合新青高铁，宁西高铁与沿江高铁启动，合肥的交通枢纽地位快速加强，必将大为增强人流物流信息流资本流，促进各种发展要素的聚集与经济高速发展。
二是合肥比郑州更靠近我国经济最发达的长三角区域，已经加速融入了长三角经济圈。对承接以上海为龙头的长三角地区的产业转移，加入长三角发展的产业链十分便利。这种得天独厚的优势正在迅速转化为合肥的发展动力与活力，这是郑州不能比拟的。
三是从科学技术实力与优质教育资源比较，合肥拥有中国 科技 大，合肥工业大，安徽大学等著名大学，还拥有比郑州更多的中科院研究所及国家级试验室，拥有比郑州更多的院士及科研高端人才，这些方面明显优于郑州。近几年来，合肥的高新技术产业快速发展，加快建设全国重要的 科技 城、智慧城和科研基地。教研产一体化的发展和科研成果的就地转化，可以说为合肥的高质量发展插上了翅膀，而郑州在这方面是望尘莫及的。
由于以上三个方面的因素，最近出台的2020年dDP郑州12000多亿，增速百分之3.95。而合肥10000多亿，进入万亿俱乐部，增速百分之7.35，发展速度远超郑州，以高新产业为主要内容的发展质量也明显优于郑州。所以说，近年来合肥后发之势明显，发展态势好于郑州。
我这种看法是否正确，希望网友们发表意见评论。
我现在郑州，也在合肥住过一段时间，对这两个城市特熟悉，下面我来介绍给大家。
饮食文化合肥比郑州强很多，徽菜全国八大菜系之一，你可能想象的到有多美味。相比郑州饮食简单以面食为主，烩面、胡辣汤郑州人的宝。
消费水平郑州工资低相对消费水平也低，再个河南人多大部分农村周边人都拥入郑州，因需要便宜，所以消费水平整体拉低。这个合肥生活消费水平要高一点，工资也相对高一点。
交通方面郑州比合肥强很多，郑州是国家级枢纽中心，未来的国家中心城市。合肥只是一个二线城市，交通限制，看未来京九高铁会不会走合肥。
环境上：郑州靠北，气候干燥，典型的北方气候，但污染严重。合肥地处华东，气候湿润，环境绿化好，适合人居。
经济上：现在郑州比合肥强很多，但合肥最近几年发展迅速，后劲十足。
人口上：郑州，河南人聚集地，中原人士居多。合肥，多元化人口，本身就是移民型城市，所以包容化程度高。
看你是北方还是南方人了。南方人建议你选择合肥，比较靠华东，各方面都超前些。北方人，也建议你选合肥吧，为了下一代着想。
郑州与合肥两座城市有两个共同点：省会城市、高铁“米”字型枢纽城市，但是两个城市的发展轨迹却不同：
郑州：国家中心城市，老牌城市、普铁和高铁枢纽城市，但是经济发展水平在并不管领先，且经济总量与人口总数不相匹配，一个千万人口的省会城市，GDP却还没有破万亿，说明郑州的经济环境并不理想。
合肥：新兴城市，高铁时代开始崛起，成为全国“米”字型高铁枢纽城市、既北京、上海之后的第三个国家科学中心城市，中国 科技 大学就在合肥，使得合肥在高新 科技 产业优势在全国很突出。
综上所述：
我看好合肥在未来经济的表现力，因为高新技术产业、AI、人工智能技术的发展，合肥很有可能依靠强大的科研实力、和众多 科技 公司，使得合肥经济反超郑州，这是完全有可能的。
我在郑大读的本科，合肥经常去，现在在武汉工作。说武汉完爆郑州，大家都没意见吧，但是如果要在合肥和武汉选择一个地方定居，我会选择合肥。因为合肥的区位优势更突出，发展潜力巨大，毕竟长三角一大堆大佬带它一个小弟嘛;城市起步晚规划的更好，尤其是上周又去了一趟合肥感觉街边的绿化更好了，隐隐有点像广州、深圳那边花园城市建设方向靠拢了;产业层次高，京东方、科大讯飞还有一堆高新技术产业;人员素质高，唯一一个公交车老少都排队的地方，好多公共服务部门都是安徽高速的微笑式服务;生活成本低，房价低物价也不高，工资比郑州高;年轻人更努力，我说这个点估计让大家很意外吧，但是我自己的感觉是，合工大、安大的学风远好于郑大，毕业以后我认识的安徽年轻人依旧在追求知识面的扩展而我留在河南的同学们大都已经开始享受生活了，我猜最主要还是河南的小农思想影响的吧。我上大学的时候还感觉合肥破破烂烂的，现在感觉真的是可以用武汉的那句话“每天不一样”，那些靠着一个国家中心城市定位天天吹郑州的，我只想说如果给个高的定位城市就能发展起来的话，那么为什么四个特区只出现了一个深圳，又为什么东三省那么多副省级城市却干不过苏州这个机场都不准修的地级市?我建议河南老家的人们，最好多出门看看这个世界，认清差距 打开眼界虚心学习，才能把家乡建设的更好!
有一句老话：“宁为鸡头，不为牛后”。用在郑州和合肥两个城市最恰当不过。
郑州是中三角的核心城市，也是中原城市群的中心，更是我国从东部向西部地区全面发展的必经之路。郑州还有河南9600万人口的后盾支撑，从交通枢纽、城市地位、区域优势和经济发展，在中原地区都是独一无二，是一个实实在在的土霸王。
合肥，曾经是长江经济带中的长江中游城市群主要城市，但在武汉、长沙、合肥和南昌之中，只是排在了老三。这次更是一江清水向东流，搭上了长三角一体化发展战略的快车。合肥在左右摇摆中终于坚定了信心，成为了长三角地区的第三梯队城市。龙头是上海，左右两翼是杭州和南京，第三梯队是苏州、无锡、宁波和合肥。
合肥和郑州到底哪个城市的发展潜力大呢？
合肥2019年的GDP经济总量以9600亿排在了全国第21位，相比于郑州的GDP经济总量1.15万亿排在第15位，两者相差了20%。而且，从所处的地理位置来看，合肥由于其经济高度和成本决定着未来能够接受长三角核心城市的辐射有限，主要还是在省会城市的特殊地理位置和省内交通枢纽地位，带动着合肥的城市发展。而郑州除了省会和区域位置，还有就是从沿海向中西部地区的经济辐射，最核心的竞争力还是在于河南的人口大省优势，从体量上看，合肥要追赶郑州的可能性微乎其微。
那么，到底是合肥潜力大，还是郑州潜力大？显然，郑州的发展潜力、产业发展，以及GDP经济总量要大于合肥。但郑州也不能一味地陶醉在人口成本优势和城市扩张的轨迹上奔跑，而是需要加强在产业基础上向现代制造业和创新产业发展，这才是郑州应有的高度。合肥要想走郑州之路不太可能，但吸附周边的经济能量却是具有一定的反制力量，而接受长三角最核心城市的辐射却是有限，最终还得靠合肥的自身发展，寻找合肥的全球竞争力，这才是合肥的高度，可合肥如不能达到其高度，就只能长期处于长三角第三梯队里徘徊，还不如郑州有着自己的花果山来的自在！
本人是现居住合肥的安徽六安人，郑州待过2年，最近一次是去年冬天呆了2个月。中国所有的省会城市，除了台湾拉萨外，我都去过。各有各的优点，各有各的特色。客观的说:合肥郑州差不多，细分就不一样了。郑州有句俗话:郑州郑州天天扒沟，一天不扒不叫郑州。城市要发展基建项目多当然扒的多，但是郑州的工程管理差了点，扬尘非常厉害。环境卫生还差点，中原区经常看见大批的垃圾堆积在小区内。郑州是北方城市特点，和南方城市比较起来稍微有点不精致。合肥05年之前也是非常差，得益于大拆违。市区建高架挖下穿，建地铁，有的时候也是乱，胜利路，先造桥几年刚刚竣工通路没几天又封上了，挖下穿隧道，又是几年。就不能一次性搞好？总得来说，市容市貌合肥好点。郑州合肥一对兄弟伙，一起努力吧。
郑州是全国性中心城市，国家综合交通枢纽，人口流入区，人口和经济总量及城市规模增长很快。尤其是在国家一带一路框架下发展势头强劲，合肥是长江经济带及长三角城市群的节点城市，最近发展也很快，但与郑州相比还有一定的差距
肯定是郑州发展的比较好！
郑州已经是九个国家中心城市之一，综合实力、区位优势、城市规模、人口数量、对周边城市的辐射带动力都比合肥要好！
近一个时期，网上好多这样的问答题出现，什么郑州和西安，郑州和武汉，郑州和济南，郑州和长沙等等相比，哪个城市发展的好一些。本人认为这有点太无聊了，省会城市和城市之间，没有可比性，这是因为地域，资源， 历史 渊源等条件有所不同，各自的优势不同，也就各有特点、各有千秋，如果非得去做回答，好象有点被绑架的感觉。让人心里不舒服。特别是身为河南人和郑州居民，我真的感到很无语。河南虽是中国之中，贵为农业大省，人口大省，但的确不具备人才储备和竞争优势，而且没有一所国家级的重点大学，河南考生数量连年来居全国之首，但想上重点大学却是难上加难，这让河南人民很郁闷。郑州近些年靠财力支撑，建设速度惊人，可高 科技 产业却很馈乏，高 科技 人才更是留不住。连国家副省级城市都不是，拿什么去和人家比。所以说，请同胞们不要有事无事总拿河南开涮。
河南有着深厚的文化底蕴，是中华民族的根，河南人民勤劳朴素，靠自力更生，艰苦奋斗，图谋发展。身为河南人，我相信河南的明天会更加美好，因为河南人民有股子不肯落后的拼劲！
合肥密集的高铁网络，到底有多发达？
这些年，受益于高铁的城市，有很多。
但是，若要说受益最大的城市，我想，应该还是咱们合肥。
为什么这么说呢？
因为这些年，以合肥为中心，已经形成了密集的高铁网络。
当别的城市还在谋求“米”字形高铁网的时候，合肥，已经朝着“时钟型”高铁网，大步迈进了！
细心的你，或许，早已发现，合肥依托高铁，已经形成了多个以“小时”为计算半径的高铁旅游经济圈。
不信，下面，我给你简单讲讲，看看合肥的高铁网，究竟有多发达？
一：1小时半径圈城市：南京、芜湖、蚌埠、淮南、阜阳、六安等
从合肥出发，现在能够更快捷地到达多个城市，快到什么程度呢？
这样说吧，你从合肥出发，28分钟便可达到六安；
你从合肥出发，最快37分钟，便可抵达芜湖。
你从合肥出发，最快59分钟，便可抵达阜阳。
没有对比，就没有发现！过去，我常往来合肥与芜湖之间，以前，坐火车跑一趟芜湖，至少要2个小时20分钟左右，现在37分钟便可抵达，讲真，太震撼了！
不仅是省内城市，从合肥出发，到江苏南京，最快也只需要48分钟，仅仅相当于乘坐一趟城市公交的时间。
二：2小时半径圈城市：上海、苏州、无锡、杭州、武汉、亳州等
除了1小时半径圈城市外，以合肥为中心，还有一个2小时半径圈。
比如，从合肥出发，现在最快只需要2小时4分钟，便可抵达上海，要知道，在过去，想都不敢想。
我的一位朋友告诉我说：以前，去上海打工，坐火车，至少要6小时以上，而且，车上环境也不好，现在是既快又干净。
三：3小时半径圈城市：岳阳、济南、南通、郑州等
从合肥出发，现在最快只需要2小时11分钟，便可到达济南，2小时50分钟，到达岳阳，2小时51分钟，到达南通。
这在过去，真的是难以想象，记得有一次，我从合肥去济南，傍晚7点上的火车，第二天早晨5点半到达济南，用时超过10个小时，那个时候，没办法，没有动车啊。
四：4小时半径圈城市：北京、天津、长沙、南昌等
如果将这个半径圈再扩大，你会发现，以合肥为中心，还有一个4小时半径圈，这些城市，囊括北京、天津、长沙、南昌等。
现在，从合肥出发，最快只需要3小时37分钟，便可抵达北京，3小时42分钟，抵达天津，3小时19分钟，抵达长沙。
讲真，这些年，生活在合肥的每一个人，一定会有这样的感悟，那就是：合肥的高铁建设，真的是太快了，从合肥出发，能快捷到达越来越多的城市，这在过去，真的是难以想象。
