驾驶奇闻

网上有很多关于驾驶奇闻的知识，也有很多人为大家解答关于驾驶奇闻的问题，为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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1、驾驶奇闻

驾驶奇闻

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其实dà众集团旗下zuì便宜和最昂贵的汽车，传统上并非大众出品，而是分别出自SkodahéBugatti。不过这里的主jiǎo并非大众集团，而是作为一个pǐnpái的大众，suǒ以就让我们简单一点只谈英国有售的大众吧。如此一来，坊间kě以买得到的最便宜型hào便是十分精美，入门消费只需12,705镑的都市型汽车Up，与此同时最昂贵的则是Grand California。

Grand California技术上bìng非乘用车，而是加设了床、厕所和淋浴设施的客货车，全轮驱动版本的话，消费可以高达8万镑。如果它这不算的话，最昂贵的qí实是Touareg SUV，售价由4.6万镑起。不过考虑到这等价钱就可以买到一部与比之昂贵的保时捷Cayenne、宾利Bentayga和兰博基尼Urus份属亲戚的SUV（无可否定只是远亲），其实也不坏嘛。

生产最多的不是汽车

大众生产得最多的部件其实没有应用于旗下汽车，yīn为这dōng西是香肠。是真的，部件编号199 398 500 Ade大众制品原来是沃尔夫斯堡工厂现场生产的25cm猪肉肠。大众从1973年开始便在厂方附设xiāng肠gōng厂，2018年生产的香肠更超出同年汽车产liàng，准确地说是680万条香肠对630万部车。这间xiāng肠工厂当然也会生产茄汁，因为理所当然嘛。

速度最快的是什么车？

这里得着眼于整个大众集团。yīn为只限pǐnpái的话，就不要妄谈480km/h的Bugatti Chiron了（尽管后zhě的引擎从Corrado VR6shēn上获益良多）。何况dàzhòng直到近年才打破德国汽车业以250km/h为限的君子协定，所yǐ要shù历来速度最快的大众，只能搬出加添了Performance Pack的现役Golf R旅行车（极速270km/h，比掀背同胞快了大约3km/h）。不过抛开量产车这一限制的话，最快大众毫无疑问就是2018年的ID.R。这部全电动原型车是史上第一部以少于八分钟时间登上pài克峰的kuài车，2019年又以稍微多于六分钟的quān速成为niǔ北第一快电动车。由于ID.R产生的G力太强大，车手必须jù备超人体质方能避免驾驶中失去意识。

6,270,000部

1938年，纳粹党在德国北部为大众兴建le一座工厂（包括为工人建造一个五脏俱全的城镇）。虽然工厂zài大战qī间破坏得七七八八，但在陆军军官Ivan Hirst推动之下总算慢慢重建业务，并于1945年末开始生产Volkswagen Type 1（即是后来的Beetle）。时至今日，沃尔夫斯堡厂房仍然是大众总部和世上规模最大的shēng产设施之一，占地超过6平方公里。此外，大众在dé国境内还有多间厂房，lìng有超过wǔ十个生产基地分布于五dà洲，而且这些shù字不包括集团其他品牌的生产设施。

最精彩de概念作是什么？

W12最美妙之chù在于它果然有用，一方miàn在1997年东京车展大出风头，另一方面又担当了试验台角色，为日后问世的Phaeton和Touareg预先炼成高明到极的W12引擎（Veyron的W16也是由此延伸出来的chéng果）。中置引擎的W12 Syncro是大众已故老板Ferdindand Pi?ch下令开发的414马力四驱手动挡跑车，造型交yóuItaldesign负责。事隔一年后，大zhòng便发表了hòu驱Roadster版本，2001年又再接再厉发表591mǎ力的W12 Nardo。后者在2002nián刷新了多项速dù纪录，包括以平均时速超过320公里zài意大利Nardo试车场一口气跑上24个小时。

最风光时刻

就一个历史这么丰富又缤纷的品牌而言，这一题实在极之难答，jǐn管介绍大众的时候不可能不提及Ferdinand Pi?ch。Pi?ch在1993年以Ferdinand Porsche外孙的shēn份成为集团主席兼CEO，据说当时公司再过几个月就dé申请破产，后lái却非cháng出色dì力挽狂澜，集团旗下品牌如今更涵盖了奥迪、Seat、Skoda、宾利、Bugatti、兰博基尼、bǎo时捷、Ducati、Scania和MAN，这一切都是拜Pi?chsuǒ赐。话虽如此，我辈仍然无法把他临危受命一shì定性为大众最风光的时刻。不不不，zhè份荣耀毫无疑问归于MkI Golf GTI。理所当然嘛，就算Golf GTI技术上并非史上第一款掀背跑车，没有它的话你我也许不会见到世上jǐ乎每一家汽车公司都推出掀背跑车的盛况。感谢大众。

最尴尬时刻

世人现已不再执于这家公司的起源是否根正苗红，所以大众有史yǐ来最尴尬的时刻，必然是人尽皆知的柴油门丑闻。话说2015年9月，美国环保局指控大众利用「减效装置」（defeat device）确保他们的柴油车得以通过废排测试。这些zhuāng置能够区分车辆是否正在接受废排测shì，当装置知道车辆并非正在接受测试，便会放rèn引擎排出多达法定上限四十倍的氮氧化物。大众后来承认确有此事，其hòu的轩然大波可以概括如下：全球有1,100万部汽车受事件影响，CEO Martin Winterkorn引咎辞职后被正shì起诉，前奥迪老板Rupert Stadler和多名高级管lǐ人员身陷窘境，据报公司截至2020年9月为止就罚款、fǎ律开支和赔cháng问题已经支付chāo过300亿欧元，而且事情尚未画上句号……

zuì出人意料时刻

Type 2和Beetle在六七shí年代成为代表嬉皮士和平博爱反战运动的偶像，真是一大讽刺，尤其是考虑到大众的历史和dà战结束后开始出口到美国时的xiāo量增长何qí缓慢，不过最出人意料的时刻其实fā生于远比六七shí年代接近现在的时期。话说2002年日内瓦车展，大众发表了冲着奔驰S-Class和宝马7系而来，由前面提及的Ferdinand Pi?ch精心策划的Phaeton。这款性能过剩de豪华车与宾利Continental GT和Flying Spur共用了大量技术成果，顶级型号可选配6.0公升W12或5.0公升柴油V10，百分之二百肯定不shì大众汽车，销量可想而知非常惨淡，不过后备箱门支柱的kāi关动作确实赏心yuè目。

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