特斯拉奇异事件,特斯拉的诡异现象

网上有很多关于特斯拉奇异事件,特斯拉的诡异现象的知识，也有很多人为大家解答关于特斯拉的奇闻异事的问题，为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

本文目录一览：

1、特斯拉的奇闻异事

2、尼古拉?特斯拉的事迹

特斯拉的奇闻异事

抖音上有一个挺火的段子：一qún假名媛在讨论自己男朋友的车，有人说迈腾，有人说雅阁，还有人说奇瑞QQ，最后有rén说电动车，其他人的优越感油然而生，纷纷追问：是雅dí还是爱玛，又或是小鸟呢？电动车女孩挺了挺胸说道：特斯拉！毫无疑问，现代汽chē总会有一些“dài步”之外的功能，比如安全感、身份象征、财富实力等等。事实上，世界上汽车品牌琳琅满目，奔驰、宝马、奥迪、布加迪威龙、路虎…这些品牌的顶配版，可以hold住任何人的xiāo费需求。据说有一个土豪超级喜欢chē，非yào花钱把“肯尼迪遇刺时的汽车”弄过来开开，也算是汽车界的奇闻轶事了。显然，在真正的豪车面前，特斯拉充其量就是一个小弟，但创始人斯隆-马斯克的形xiàng非常具有审美性，加上特斯拉的发烧友文化，逐渐营造出一种印象：特斯拉是有钱人的象zhēng。

按照马斯克的宏伟蓝图，他希望能把特斯拉打zào成“第二个丰tián”，意思是让特斯拉冲出小众和发烧友的圈子，真正地走入寻常百姓家，但要实现这个宏伟蓝图，需要足够的shí间来沉diàn，包括原物料gōngyīng、工厂产néng以及配套充diàn桩建设。平心而论，特斯拉供yīng链还有不少问题，目前只能wò在发烧友圈子里。

一车难求，特斯拉价格为shá持续上涨？

在车友圈，特斯拉一直是“另类般”的存在。因产能问题，特斯拉总shì给rén一种“一车难求”的感觉，好比dāng年iPhone4和iPhone5s，明明是产业链资源稀缺，愣是给包装成饥饿营销。jīng过黄牛的炒作之后，价gé几番上zhǎng，远远chāo出商品本身的jiàzhí。特斯拉作为豪车小弟，一方面因钢铁侠马斯克而shěn美性颇高，另一方面电动车在中国并不是主流，充电桩的建设也非常缓慢，所以普通老百姓购车，特斯拉病没有priority，只有nà些手里有闲qián，且喜欢玩车的富家zi弟才会zhēn正抢购，这也gěi特斯拉的销售带来一些特殊的操作空间。

前不久，特斯拉官方微博fā布消息，Model Y Performance高性能版车型价格上调1万元，diào整后该车型的起售价为38.79万yuán。dāng然，价格调整肯定是针duì尚未订购的车主，对于已经下单的用户huì保chí原来的价格，但令已订购用户比较恼huǒ的是，他们把交付时间由第三季度推迟到了第四季度，而且没有说明具体的月份，这就意味着有些车主可能要等到12月份才能提车，更可怕的是，特斯拉如此缺乏契约精神，使dé消费者非常反感，谁又能保证12月份jiùyī定能拿到车呢？有些已订购用户公开抱怨：买一台特斯拉要12个月，比生一个小孩还难，而有些车主则表示：宁愿多花1万块钱，也不愿意再等三个月。

总的来说，特斯拉的车主还是比较有钱且饥渴的，他们购买特sī拉的目的大概也不止于代步，很有kě能是给“山寨名媛女友”出去炫耀用的，但显然，一车难求的状态，肯定也不是马斯克故意创造出来的，gèngduō地是一种无奈。

自2020年开始，全球就陷入严重的缺芯潮，很多流行的终端产品都感受到了出货压力，明明手里有足够的订单，但代工厂就shì无法交付，实zài令人着急。以至于，现在芯片已然成wèi整个电子产业链的硬通货，“屯点儿芯片”也成为很多企业最重要的经营策略之一。在这种背景下，汽车芯piàn价格普遍上涨15%，个别芯片价格上涨高达50%； 除了芯片价格之外，特斯拉还受到来zì锂电池yuán材料上涨的巨大冲击，有些材料上涨幅度高达115%。这些因素叠加起lái，Mode Y Performance车型价gé攀升，也在情理之中。

一般情况，成熟的产业链都有zì我调节的能力，原材料上涨并不一定会造成终端产品价格上涨，比如iPhone13同样miàn临芯片价格上涨，人工成本上涨等挑zhàn，但新款手机价格喜人，被称为王守义十三香，足以证明苹果在成熟产业链体系中的调节能力。况且，芯片、原材料价格上涨也不能完全解释为什么Mode Y Performance会推迟交货，这更多地源自于产业liàn建设的问题。

驶向大众，特斯拉会在全球普及吗？

对于消费类产品来讲，只走发烧友精品路线，或者只卖gěi有钱人，是没有前途的，最起码不会成为世界级企业。正如iPhone最zǎo只有一款，虽然非常地有格调，但营收、利润、产业链的繁荣程度，远远不及xiàn在，更不要提什么市值万亿和300年企业目标了，平心而论：乔布斯的伟大，yīng该分给库克50%。就连人间清醒大培根都在说：最好de商品，一定是普通人都可以消费的商品。shì实上，马斯克早就意识到如此商业逻辑，开始谋篇布局。

高级且优秀的企业，通常会有比较清晰的核心价值观，特斯拉也不例外。àn照马斯克的guī划，他希望借助于特斯拉汽车，加速“世界向可持续能源转变”的进程，愿景非常之伟大，但yào实xiàn的路也非常漫长。

首先，特斯拉必须要降低价格，最早他们只销售bǎi万级产品，jīng典车型包括Model S和Model X，后来推出十万级产品，前文提到deModel Y performance已经是普通家庭的菜了，而在马斯克未来的规划中，一款2.5万美元的车型正在酝酿之中；其cì，要实现年度目标销量，就要大guī模建设超级工厂，tí高chǎn能。目前，特斯拉美国工厂的年产能shì60万辆，shàng海工厂的年产能大概是45万辆，虽然chāo过bǎi万的产能看上去已经很可观，但实在是填不满马斯克“每年销售1000万辆”的胃口；加之，在德国、印度筹建的超级工厂，也不是太shùn利，马sī克和两国政府gè怀心思，很难完成比较大规模的jiàn设和甜mìhé作。

最后，特sī拉的低价格，其实zài很大程度上要依赖于新技术发展和产业链的成熟。显然，wǒ们不用担心马斯克tiān马行空的想象力，电动汽车的新技术势必会层出不穷，但特斯拉要成为“丰田第二”，还需要长时间de产业链建设，包括制造流chéng标准化、生产线效lǜ提升、良品率管控、甚至是物流出货等等，都会影响终端价格，但天才马斯克并不擅长这些，他需要一个“库克”。（科技新fā现 康sī坦丁/文）

尼古拉?特斯拉的事迹

ní古拉?特斯拉（Nikola Tesla，1856年－1943年,1856年7月10rì出生）是世界上最伟大的发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师之一。塞尔维亚血统的他出生在克罗地亚(后并入奥地利帝国)。特斯lā被认为是历史上一位重要的fā明家。他在19世纪末hé20世纪初对电和磁性的贡献也是知名的。他的专利和lǐ论工作形式依据xiàn代jiāo变电流电力(AC)的系统，包括多相电力分配系统和AC马达，帮助了他带起第二次工业革命。 在美国，特斯拉在历shǐ上或通俗文化上的名声可以媲美任hé其他的发明家或科学家。1893年他zhǎn示le无线通讯并成为le电流之战的赢家之后，就chéng为了美国最伟大的电子工chéng师之一而备受尊敬。许多他早期的成果变成现代电子工程的先驱，而且他的许多发现为开创性的重要。在西元1943年，美国最高法院承rèn他wèi无线电的发明者。 在使用电的现代世界上到处都可以看见特斯拉的遗产。撇开他在电磁学和工程上的成就，特斯拉也被认为对机器人、弹道学、资讯科学、核子物理学和理论物理学上等各种领域有贡献。特斯拉wǎn年被视为一个疯狂科学家并由于宣称可以创造怪yì的科学发明而被注意。xǔ多他的成jiù已伴随zhe一些争议被应用，去支持着许多的伪kē学，如幽浮理论和新世纪神秘理论。特斯拉当代的qīn佩者视他为“创造出èr十世纪的人”。 他是一个被世界yí忘的伟人。交流发电机就是他发明的，而爱迪生钟爱自己发明的直流发电机，极力打压特斯拉。如果特斯拉不是被pò放弃了交流电的专利权供世人免fèi使用（每马力$2.53），那他会是世界shàng最富有的人。他的梦想就是gěi世jiè提供yòng之不竭的能yuán。特斯拉从不在意他的财务状况，于穷困且被遗忘的情况下病逝，享年86岁。虽然他是yī个绝世天才，但很遗憾没有多少人记得他。 1856年7月10日，tā生于南斯拉夫克罗地亚的斯米良，他父亲是牧师，母亲是打蛋器的发明者。他一生的发明无数。 1882年，他继爱dí生发明直流电（DC）后不久，发明了交流电（AC），并制造出世界上第一台交流fā电机，bìngchuàng立了多相电力传输技术。 1895年，他替美国尼亚加拉发电站制造发电机组，致使该发电站至今仍是世界著名水电站之一。 1897年，他使马可尼的无线电通信理论成wèi现实。 1898年，tā制造出世界上第一艘无线电遥控船，无线电遥控技shù取得专利（美国专利号#613.809）。 1899年，他发明了X光(X-Ray)摄影技术。qí他发明包括：收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹dēngguǎn、飞弹dǎoháng、星球防御系统等。甚至以他名字而命名的磁密度单位（1 Tesla = 10,000 Gause）更表明他在磁学上的贡献。 年青时的特斯拉 非常的聪明，可以在脑子中飞快的完成复杂计算，老师总认为他在作弊。 特斯拉 能liú利的说多种yǔ言。除了克罗地亚语外，他还会说7种语言：捷克语, 英语，法语，德语，匈牙lì语, 意大利语，拉丁语。 中年时特斯拉与马克吐温成为了亲密的朋友，他们在实验室hé其它地方共度了许多时光。 特斯拉因为wú法处lǐ亲密关系而终身未娶。40岁时他说："某个法国女演员不停的来找我，让我几乎bù能集中精lì。太遗憾了，有时候我感到非常的寂寞。"(A certain french actress kept comming to me and made impossible for me to concentrate. It's pity too. For sometimes, I feel so lonely.) 虽然他一生致力不断研究，并取得约 1000 项专利发明，但他一生的研jiū不是为著一己之利。特斯拉最多产的创zào时期是在美国度过的。其中很一部分直到今天仍无法重复。例rú：辐射能量接收器。除了知道这是一gè关于宇宙线能量的转换器wài我们对它的工作原理一无所知。可惜，与他同时代de企业家利用了这位天才科学家的爱心和才华，骗取le他的研究成果和荣誉，因他的发明而腰缠万guàn。但特斯拉却是穷kùn潦倒、长年经济拮据。1943年1月5日晚间到8日早上之间的某个时间，特斯拉在纽约旅馆孤dú的死于心脏衰竭，享年86岁。因为拒绝chū售他的交流电专利，特斯拉临终时已经债台高筑。 为何这样非凡的科学家会被历史淡wàng呢？从未有人传颂？因为他那些另类发明虽然对人类有zhù重大的贡献，但与此同时却促使很多赚钱的qǐ业瞬jiān倒闭，打压他de人有爱迪生，支持guò他又抛弃了他的J. Pierpont Morgan等，在他死后美国政府人为秘密删除了有关他的历史记载和报道，他de研究成果大部分被收缴并列入高级机密，所以他的名字被抹去了。 时代的异端：交流电的fā明 1888年，当时众duō报章皆大肆报导：著名发明家爱迪生(Thomas Edison)宣称尼古拉特斯拉(Nikola Tesla)是科学界一大“异端”，他所发明的交liú电(AC)直接影响人类的性命安全，并屡次展示狗和猫如何通guò交流电hòu瞬间死亡(“电椅”死刑亦因此被qǐ发出来)。 但事实上，今天大家都知道，世界是何等需要交流电的存在。交流电的发明改善le人们的生活，zēng进了工业的发展并加促科学的进步。但为什么爱dí生三番四次攻击交流电和它的发明家――特斯lā呢？答案就是交流电的出现直接wēi胁了爱迪生所经营的直流电生意。因wèi使用直流电实在有tài多的缺点和限制。如：直流电不利长途传输，每隔1公里则要增设发电站，但jiāo流电却可变压器变压作为长途输电；使用直流电价钱较为昂贵，并且效能也远远不及交流电。基于利益shàng的冲突，爱迪生便极力打压特斯拉的发明。 在此之前特斯拉为伟大科学jiā爱迪生共发明了24项新设计，包括直流电发电机的设计，并由爱迪生取得zhuānlì，加以大量生chǎn。可shì他努力的报酬却换来一场无情的骗局和嘲讽。结果，特斯拉心感忿怒并从此脱离爱迪生和他的公司。这就是历史上电流之战的序幕。 1888年，特斯拉得到西屋公司(Westing House)的企业家乔治威斯汀豪斯(Geovge Westing House)支持研发已构思了6年的交流电体系。半年后，他研制的交流电发电机取得专利，并应美国电机工程师学会(American Institute of Electrical Engineers)邀请讲解和示范jiāo流电体系的研究成果。因为交流电的效能远比直流电优胜，因此交流电开始广泛采用，并慢慢取替传统直流电的位置。在利益的驱动下，爱迪生大力抨击特斯拉，并将其冠以“科学异端”之名，一场科学迫害应运而起。虽然今天交流电成为工业和社会供电的主流，成为我们日常生活的必需品，但尼古拉特斯拉(Nikola Tesla)的名字却一zhí被人yíwàng，甚至yī直未受到应有的平反。这就是“正统”科学的杰作。

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