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古埃及的历史文化源源流长，尤其是古埃及文明所创造的金字塔奇迹，让近代科学家耗费数十年潜心研究，金字塔内神秘富有魔力的诅咒，曾让许多早期考古学家命丧黄泉;在一些传奇故事里，富有超自然力量木乃伊被视为古埃及法老的生命轮回……古埃及数千年前的文明历史就像尼罗河一颗璀璨的明珠，所发出的闪闪光芒吸引着世人和科学家的不懈追寻和探索。法老墓几乎都被盗窃过，几乎每一位古埃及法老墓都遭到盗墓者的洗劫，这也是为什么说考古学家发现图坦卡蒙法老石棺是非常重要的一次考古发现。
巴格达一位哈里发(伊斯兰教执掌政教大权的领袖的称号)曾闯入金字塔内部，当他找到基奥普斯法老的棺材时，棺材里已是空空的。图坦卡蒙法老刚被埋葬就遭到了盗墓者的洗劫，很快这帮盗墓者就被发现了，原来他们离开墓室时竟将一袋耳环落在了盗窃通道处。
资助挖掘法老墓室的人“遭到诅咒”，1923年，向挖掘图坦卡蒙法老墓室工作提供资助的卡尔纳芬勋爵在挖掘工作开始一年后突然死亡，在他去世当天，开罗突然停电，卡尔纳芬勋爵的狗不停地嚎叫。一些迷信的人声称，“这是法老王的诅咒”。通常古埃及木乃伊埋葬时都带有一本富有神秘色彩的《死亡之书》，这本书并不完全是对盗墓者的诅咒，同时还有对人们安享后半生的一些忠告建议。
法老墓室墙缝中残留着盗墓者肢体
1901年，英国历史学家弗林德斯皮特里探测法老王迪尔墓室时，他发现墓室墙缝中有一个包裹绷带的手臂，这可能是早期盗墓者的尸体残骸。1980年代，一位盗墓者由于出售30件木乃伊上的珍宝被埃及政府抓获，然而埃及政府却意外地“宽恕”了这位盗墓者的罪行，并给他安排了一份工作，他将作为一名导游，带游客参观法老王墓室。
盗墓者偷盗棺材被砸死在棺材里
1944年，一个盗墓者到法老王棺材中偷窃一些黄金，棺材盖突然掉下来将他困在棺材里，后来墓室屋顶倒塌，砸死了这位盗墓者。之后，考古学家在进行挖掘时很快就明白这位盗墓者是什么时间死亡的，原来在盗墓者破烂上衣里装着当天的新闻报纸。
“泰坦尼克号”遭到木乃伊女祭司“诅咒”
“泰坦尼克号”的沉没也与木乃伊传说有一定的联系，据称，“泰坦尼克号”遭到了被船只送往美国的木乃伊女祭司的诅咒，这个木乃伊女祭司是被盗墓者偷窃后偷偷用船只运往美国的。这是一个很好的故事，但没有依据可循。
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2014年4月16日上午，一艘载有400余人的韩国客轮“岁月号”在韩海域沉没。截止16日午夜，事故已经造成6人死亡，290余人失踪，另有174人获救。
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图为韩国失事客轮。回顾历史上的重大海难，我们都知道泰坦尼克号沉船的悲剧，但你知道在世界记录中泰坦尼克沉船死亡的人数仅是排在第三位吗？我们下面介绍的海难中就有两个比它死亡人数更多、更悲惨的海上灾难。接下来就让我们看看恐怖的海难记录吧。
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图为韩国失事客轮。
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图为韩国失事客轮。
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1912年泰坦尼克号沉没 超过1500人遇难。泰坦尼克号失事应该是史上最著名的海难事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克号在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华，被称作为“永不沉没的船”和“梦幻之船”，同时据称是最安全的邮轮在其处女航途中沉没。
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图为泰坦尼克号。
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图为泰坦尼克号起航时的照片。
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图为泰坦尼克号下沉示意图。
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图为泰坦尼克号下沉示意图。
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曾经气势雄伟的梦幻之船。
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1945年1月，德国威廉·古斯特洛夫号邮轮用来运送被苏联红军围困在东普鲁士的德国人（包括平民及少数官兵），在航行途中被三枚鱼雷击中，船右舷中弹受创，在极短的45分钟内船就完全下沉了。图为1939年9月23日，停泊在但泽港内作为医疗船的威廉·古斯特洛夫号。
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估计伤亡人数达到了9400人，这是世界历史上最大的海难。
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图为威廉·古斯特洛夫号下水剪彩。
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图为下水时的威廉·古斯特洛夫号
比泰坦尼克号更悲剧的海难
图为威廉·古斯特洛夫号
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威廉·古斯特洛夫号沉没过程
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威廉·古斯特洛夫号遭受攻击的示意图。
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1987年菲“杜纳巴兹号”与邮轮相撞 逾4000人丧生。因为热带气候、客运船只维护糟糕以及安全规则执行不力，菲律宾经常发生海上事故。1987年12月，菲律宾客轮“杜纳巴兹号”与一艘油轮相撞，造成4000多人丧生，是国际海运史上和平时期的最大海难。
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法国大西洋号蒸汽轮船在1933年经过英吉利海峡时被一场不明原因的大火烧毁。9名船员在灭火过程中牺牲。
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卢西塔尼亚号。在第一次世界大战期间，这艘船只在1915年5月7日被德国鱼雷击中，在仅仅18分钟内便沉没了。这场灾难造成1198人死亡，当时一共有1959人在船上，最后只有761个人幸存。
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这次沉船事件激起了世界民众对德国的愤怒，使得美国很快加入到一战中，成为了当时救世主的角色。图为U-20攻击卢西塔尼亚示意图。
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卢西塔尼亚中雷瞬间示意图。
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卢西塔尼亚中雷瞬间示意图。
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卢西塔尼亚下沉时的第二次爆炸示意图。
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卢西塔尼亚沉没示意图。
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卢西塔尼亚沉没示意图。
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卢西塔尼亚沉没示意图。
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卢西塔尼亚的残骸。
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兰开斯特里亚号于1940年6月17日在法国圣纳泽尔港外海被纳粹德国空军的轰炸机击沉。据推测罹难人数达4000以上。这次事件是英国航海史上死亡最多的单次事件，也是英国在二战中伤亡最惨重的一次事件。据称罹难人数比泰坦尼克号和卢西塔尼亚号罹难人数的总数还多。
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爱尔兰女王号。1914年5月24日这艘加拿大海洋轮班在圣劳伦斯河畔跟挪威号相撞沉没。这场意外造成1012人（840乘客，172船员）死亡。因为雾气太大船撞到了运煤船挪威号，许多人因撞击掉入海中，而备用救生船也发生意外，所以造成了大量人员死亡，仅有465人幸存。
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“爱尔兰女王”号的残骸。
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事故的“肇事者”，1917年被德国潜艇击沉。
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1945年时，德军将大量德国伤兵与难民自东普鲁士撤回德国本土，却在1945年2月10日凌晨，遭苏联潜艇以鱼雷重创后迅速沉没。当时施托伊本号载运了超过5200名的乘客，仅有659人生还，使这事件成为20世纪里最惨烈的海上灾难之一。
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阿波丸为日本邮船株式会社所属船舶。于1945年（昭和20）4月1日、在台湾海峡牛山岛附近的海面被美国海军潜水艇“皇后鱼号”所击沉。遇难人数：2003人。
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江亚轮是一艘中国轮船。轮船由日本于1939年建造，原名兴亚丸。抗日战争胜利后留在中国，归属招商局所有，运营上海到宁波的海上航线。1948年12月3日因爆炸沉没，成为20世纪中国最大的海难。死亡人数：3920左右。
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再来看看近年来发生的一些重大海难。2000年9月26日，载有500多人的希腊渡轮“萨米纳特”号在爱琴海的帕罗斯岛附近触礁沉没，造成80人死亡，酿成希腊35年来最严重的海难事故。
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2002年9月26日深夜，严重超载的“乔拉号”从塞内加尔南部城市济金绍尔返回首都达喀尔，途中遭遇暴风雨，在冈比亚附近海域倾覆。根据官方统计的数字，这次海难共造成1863人死亡，只有64人生还。
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2004年 菲“超级客轮14”起火 至少73人死。载有899名乘客和船员的“超级客轮14”当年2月26日午夜前从马尼拉驶往菲律宾中部港口城市巴科洛德，27日凌晨行至马尼拉湾口科雷希多岛附近时突然爆炸起火。该事件造成至少73人死亡。
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2008年6月21日 载有862人的菲律宾“群星公主”号渡轮遭遇台风“风神”于21日在菲中部朗布隆省附近海域倾覆，仅50多人生还。
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2012年1月13日，载有四千多名乘客的歌诗达协和号在意大利海岸搁浅，大量海水随即涌入船体，导致邮轮侧倾。该船是在驶离罗马附近港口奇维塔韦基亚仅几小时后发生事故的。
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当时船上有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船员。歌诗达协和号灾难中船长安全生还。船长谢蒂诺和大副以疏忽、误杀和在乘客完全疏散前就弃船等罪名被逮捕。图为歌诗达协和号。
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图为倾覆的歌诗达协和号。
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图为倾覆的歌诗达协和号。
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图为倾覆的歌诗达协和号。
