截至今年9月9日,机遇号已经在火星工作了4133个火星日(4247个地球日),火星表面漫游总里程达到42.52公里,相当于从上海虹桥机场到浦东机场,超过一个马拉松的距离(42.195公里)。
而机遇号原本的设计工作时间只有90个火星日(92.5个地球日),超过预期寿命45倍。
机遇号也是迄今在其他星球表面生存时间最久的漫游车/着陆器,而之前的纪录是它的孪生兄弟勇气号创造的,当时它在火星上工作了2623个火星日,一直持续到2011年3月。今年7月,机遇号拍摄的“马拉松山谷(Marathon Valley)”
2009年5月,在通过特洛伊沙地时,勇气号因车轮陷入沙中再也无法移动,2011年3月22日最终与地面失去联络。
2013年以来,机遇号的太阳能电池阵列发电情况勇气号于2004年1月4日着陆在火星古瑟夫撞击坑,而机遇号仅比其晚了21天着陆,因此勇气号的纪录很快被机遇号打破。