南海岛礁未来怎么用？中方回答让各国震惊

1、赤瓜、华阳正式投入使用没?

　　答：四小岛基建已到尾声。但南沙七岛布置为整体，都未投入使用《系统预警》。

　　2、各岛能源是如何解决的?污水是如何处理的?

　　答：未来主要以油电为主，辅以风电，潮汐和太阳能。污水会在岛处理成中水(可冲洗、灌溉)和固体污块(运回大陆处理)。潮汐电目前不成熟，各岛暂不会用。未来有可能。

　　3、什么时候能到三大岛旅游看看

　　答：力争五年之内吧。到美济可以去旅游。

4、这么说国家已把美济作为渔业中心和旅行中心开发了。

　　答：本身就是这样设计规划的呀。

　　5、南海填岛大跃进，尤其是越南为哪般?

　　答：大跃进指中国还是越南?中国没有大跃进，按规划一步一个脚印走到今天。越南嘛，以仅深圳的全国GDP总量支撑海洋建设，精神可嘉，行为结果不乐观。

6、从永暑建航站楼看，永暑也应为军民两用，是否?

　　答：永暑定位海洋科研岛。海事巡逻机，专业民用、警用飞机、大型运输机为主。

7、按先生的说法，貌似航站楼的建筑，应该不是航站楼。

　　答：永暑不会有商业运营的民航班机，但会有如专业包机的民航起降，航站楼主要以发检为主，其他都是辅助功能。

　　8、永暑的老礁堡会拆吗?

　　答：会在老港池改造时一并改造，不会全拆。

　　9、美济旅游岛，那诸碧呢?还有四小岛呢?

　　答：诸碧定位南沙核心物流岛，四小岛就是海警派出所嘛。但四小岛涉及军用部分大家都懂得，尤其是赤瓜和华阳。

10、怪不得诸碧要建那么长的跑道，南沙物资集散地，运20以后肯定会上去。

　　11、诸碧和美济二礁，均吹填面C型，已经到了技术设计上的最大，这个判断对否?

　　答：对呀。设计就如此。技术设计时留有设计冗量，但6号和7号岛留有的设计冗量已经很少很少，基本就是最大值。

12、请教：渚碧岛、美济岛为何不填满圈?

　　答?为何要填满圈?礁可变岛，请教一下，岛如何变礁?嘿嘿，礁有时比岛更有用噢。

　　问：个人觉得填一圈防浪效果好

　　答：设计的事情，由众多的勘察设计院设计师们去专业的做，我们在此无讨论的必要。

　　13、不考虑水体交换吗?

　　答：水体交换，潮汐期礁盆的内外压力差，泻湖内浪头高度，通道最高水流速等诸多设计指标都会由专业设计师做过电脑沙盘模拟试验后，才得出的合理陆域填沙面积，相信这帮高知的设计师们。

专业的事交给专业的大师们去做最好。我也是从业者，但涉及海洋学、天文学、地质学、地理学，数学等不同专业，设计也是多专业集成，不是几个人或几十个人就能做的事。

　　经常看各位喜欢涂鸦时把陆域向泻湖扩张，说明一下，在海洋中静水锚泊位和陆域同为稀缺资源，但前者更为极稀缺资源。

　　14、老先生讲的“静水锚泊位”应该是广义的吧?包括船舶的锚泊、养殖网箱的锚泊和其他耕海设施的锚泊?

答：对呀，锚泊和泊位的统称叫锚泊位。有港口或码头的停靠位称为泊位，无码头下锚停船地称为锚位，静水锚泊位指对浪头有限位规定的锚泊位。

　　15、黄岩岛是不是拥有南海最大的静水锚泊位?假如不填或小填，只是清理好航道。

　　答：东沙吧。

　　16、东沙泻湖较浅吧 搞养殖有优势 黄岩综合优势大吧

　　答：论深水锚泊位，美济最好，南海第一，黄岩即使陆域吹填后还是水浅。

　　17、将来黄岩搞旅游，美济做军用?

　　答：海事中-23米是是否深水锚泊位的判定标准。(巨轮的吃水深度。)

　　18、水浅不好吗?可挖深取泥土扩大吹域面积。

　　答：问题是陆域吹填所需沙量远远小于泊位深度需挖沙量呢?以前在填岛大家经常碰到沙少的问题，其实沙多的问题更无解。

19、这我不相信，沙多就直接喷到大海里，还怕无处喷?

　　答：从泻湖喷到外海?短距的可以，长距怎么办?比如说，要把黄岩控25米深。

　　20、天鲸号最深可挖40米，沙子最远可喷送到8公里以外，以之于黄岩泻湖中作业，何愁沙子之不喷，湖挖之不深?

答：你查查泻湖中部到外海的距离，像天鲸号这样的巨无霸也是设计输距与实际能输距70%就不错了，因为边挖边输更要打折。

　　21、我估计，国家不动黄岩，原因之一也是花费、工程太大，要是以永暑那样吹沙填岛，工程不会比三峡工程小。

　　答：哈哈，若黄岩动工，南沙七岛的工程量之和都无法和黄岛工程量比。不过，黄岛还是会建的，只是时间问题。15公里输距挖泥船在建。

22、沙多就填高吧。若黄岛泻湖挖深至23米，出沙量出多少?陆域吹填按22公里平方，填高5米算，需沙量又是多少?或者把出沙量直接填黄岛，能填多高?

　　黄岛也可以分很多期来建，不用一下就到位。只是政治因素或其他因素考量吧。但景陶兄讲要建，大家还是开心的，不管建多大或多小，钱对我们来说不是大事。

　　答：需要点耐心的。

　　23、南薰岛建出了两支长臂，是否有建设人工沙滩的设计?

　　答：南薰是七岛中海况最恶劣的，常年大风大浪，所以为了本岛安全，直升机平台和码头建设要离本岛有点距离，但又要与本岛连接，这就出现了现在的两臂原因，无其它原因。

24、还以为是为了形成沙岛作准备的。

　　答：要不是为了帮湾湾看着太平，早就该撤此点了。90年代想撤此点至仙娥或仙滨呢。

　　(真是受教了，以前还以为是地质的关系。台湾也不承情，以为越南不敢打它是美国人在后面撑腰。实际还是大陆在一边默默帮着它。有一段时间，看新闻，台湾有人出主意，要一千亿美金，把太平岛卖给大陆呢。)

　　25、以前有机会多拿点，但可惜没有，现在就七个，以后再去拿没人岛礁机会不大。

　　答：礁不在多，在精。按在南海中从位置、礁盘质量两项指标看，中国第一，越南第二哟。注意，我指南海，非南沙。仅就南沙精礁而言，中越应该并列第一。台礁缺点多，有无意义不大。珊瑚自然岛有最好，在法律层面能多讲理，实用层面一般。其实，南海我们需要控制的是洋面。

26、诸碧的南内小岛，会影响南港区的泊位，应该会挖掉吧。

　　答：设计上此处有别的用途，暂不用知道。但现在南部基建材料须通过此临时码头上岸，此临时码头会持续一段时间。提示一下，大岛的交通分四种，空中两种，固定翼和旋翼;水上交通一种，有明白的了吗?

　　27、各岛上绿化开始了吗，比如赤瓜?希望看到绿油油的岛。

　　答：树早栽了，绿化也在进行，但要看到绿油油，得几年吧。

各岛需要的土壤量，其实相比其他材料，对传统绿化园林公司来说，还真是个挠头的大问题。狒狒、马来都不卖，只有从大陆慢慢运了。但机场沿跑道周围来说，为了防止豪雨狂流时吹蚀夯沙，又很紧急。

　　所以陆上建设急不得，尤其三大岛。目前24小时全年不休在干，三年后能达至当初的设计意图已属不易，这还不考虑資金哟。

　　28、永暑跑道的外侧和隔离带，从卫图上看是深颜色的，是临时措施还是其他?

　　答：那是土壤和绿化坪的颜色。草未长大的样子。

　　29、能不能让进口铁矿石的大轮船返航时带些土壤去，如行，得加快深水码头的建设。

　　答：土源是问题，运输不是问题。即使在大陆买，土壤都是有主的，没人愿意卖呀。

　　30、福建、广东广西都有许多土山，选定一座，挖了它。实际上，在福建，有许多山这些年都挖平了。

　　答：土壤都是表层不过1米的活土层，内部都是死土层和砾土，没用的。

最新消息：柬埔寨可能会同中国进行土壤贸易，东盟给柬施加压力度很大，最终结果等待中……

　　31、和从国内有一千五百公里相比，还是近了不少啊。关键还不用担心挖土对国内环境的破坏，有钱就去“祸害”别的国家去。

　　答：您这心态要改，可不好。

　　跟贴：没什么，我们投资非洲就600亿美刀，还不知会不会遇到白眼狼。拿300亿美刀投在南沙是子孙万代受益的。值!

南海各岛礁的战略地位除了台湾岛、海南岛、纳土纳岛3个大岛外：

　　第一位的当属永兴岛。

　　经过60多年的建设，该岛各项基础设施完善，功能全面，有港池近1平方公里，可停靠排量万吨以下的大型驱逐舰、护卫舰及其他舰艇。

　　机场跑道长约2800米宽约60米，适合各类飞机起降。是名副其实的海陆空基地。

　　目前面积近3平方公里，未来可达5平方公里左右。其战略地位非其他岛礁可比，未来也无可撼动。

第二位当属东沙岛。

　　面积约1.8平方公里，是三沙市第二大岛。有跑道2000米，各项设施完善。该岛扼守台湾海峡、巴士海峡，战略地位非常重要。

　　有面积达5000平方公里的礁盘，礁坪面积达近千平方公里，低潮时一部分可露出海面。面积之大，实属罕见。未来要科学规划利用，以发挥其最大效能。

　　第三位的当属永暑礁

地处南海中心位置，目前填礁造岛面积已达1平方公里，明年底可达4平方公里左右，将是南沙最大的太平岛面积的8倍左右。

　　跑道长度应在三千米以上。未来将建成海陆空基地，其战略地位可超越东沙岛，问鼎永兴岛。

　　第四位的是太平岛。

　　目前台湾当局正在修建港口码头，预计明年建成。据说还要延长跑道。

　　第五位的是中业岛

　　目前有菲律宾非法占领，未来其地位将持续下降。

　　第六位的是赤瓜礁

　　目前造岛约0.12平方公里，未来地位将上升至第3位。

　　第七位是美济礁。第八位是南威岛。第九位是华阳礁。第十位是弹丸礁。