测评国产运动踏板标配ABS同级别无对手实测最高极速108km

测评国产运动踏板，标配ABS，同级别无对手，实测最高极速108km！

说起踏板摩托车，很多人都觉得是一种十分普通的代步工具，不过随着科技水平的发展，踏板摩托车也开始向高端车型发展，不在局限于实用阶段。外观设计越来越潮流，整体性能也逐渐变得出色。今天我们要测评的是一款国产运动踏板摩托车，林海 四代目125T！

在外观设计方面，林海四代目125设计在国内同级车型中，外观还是十分时尚的。仪表采用的是一款机械指针与液晶组合式仪表，行车信息十分全面，辨识度也很清晰。前脸采用盾形设计，十分犀利。整车配色以蓝白黑为主，色彩之间对撞，十分时尚，并且还富有运动气息。

在动力方面，林海四代目125搭载的是一款实际排量为124cc的单缸四冲程4气门SOHC风冷发动机，采用进口雅马哈电喷供油系统，实测百公里综合油耗2.5升左右。发动机压缩比9.5：1，缸径×行程(mm)52.4×57.9，最大功率（kw/rpm）6.8/7500，最大扭矩（N·m/rpm）8.95/7000，符合最新国四环保标准。采用无级变速，汽车CVT级别动力传输。

在车身参数方面，林海四代目125整车还是十分苗条的，整车尺寸，长×宽×高（mm）1860×665×1133，最小离地间隙(mm)115，车身通过性表现不错。轴距(mm)1295，整车质量117kg，十分轻巧。油箱方面，容积设置为6.9升，结合油耗来说，理论最大续航可以达到250公里。

在配置方面，林海四代目在配置可以说十分用心，配置可以说在国内同级车型中没有对手。整车车轮采用铸铝车轮，前后搭配半热熔真空胎，轮胎规格（前）110/70-12，（后）120/70-12。在制动安全系统方面，前后均采用单盘碟刹搭配双活塞卡钳，并且还搭配了可关闭式ABS防抱死系统，行车安全性大大提升。减震系统方面，前轮采用顺置双减，后为常规双减，舒适性一般。

在性能测试方面，林海四代目的测速表现，0-40km/h加速时间为2.6s，0-60km/h加速时间为4.8s，0-90km/h加速时间为13.4s，极速在108.5km/h。成绩十分出色，超过了市面上绝大多数150cc级别的车型。制动方面，由于搭配了ABS防抱死系统，制动效果明显，车身行驶也十分平稳。

解析200CC强动力踏板：运动版草蜢，电喷水冷19匹大马力，标配ABS

说起踏板摩托车，很多车友的第一印象就是日常城市当中的代步通勤，功能表现也是比较单一，大部分都是日常代步。不过近几年当中，随着科技实力的提升，他把摩托车也是一步一步向上上升了几个档次，今天小编要说的这款车就是一款200级别的踏板摩托车。

除了我们比较熟悉的光阳或者是三阳旗下的大型巡航绵羊踏板摩托车，国内还真的没有几个小型踏板摩托车排量能达到200级别。这款车来自于国产金城，名为草蜢200，其官方售价也是比较昂贵，达到了18800元。那么这款车的性能如何呢？今天就跟着小编一起来探究一下！

当小编第一眼看到这款车的时候还是比较惊讶的，整车设计满满的欧式元素，前脸犀利的大灯让这款车看起来十分出众，并且也具备非常出色的层次感。不过比较遗憾的是，这款车的大灯采用常规的卤素光源，好在实际骑行当中亮度表现还是比较不错的，可以满足日常需求。

从车身正面来看，前面板具有一个栏栅式的散热口，内部就是匹配了一个目前踏板摩托车非常罕见的水冷散热系统，可以大大提升这款车的长途骑行能力。仪表方面，这款车的搭配也是非常的出众，功能表现十分丰富，并且采用全液晶设计，背光颜色也可以调节，看上去科技感十足。

在动力方面，相信不少车友对于这款车的发动机也是比较感兴趣。毕竟国内大多数踏板摩托车排量级别都是125和150。这款草蜢200搭配的是一个实际排量为188.6CC单缸水冷四气门发动机，并且匹配了主流的电喷系统。从官方所公布的数据当中，这款车的压缩比高达12.1比1。

最大功率也是达到了14.1kw，折合马力约为19匹，动力表现十分强劲。最大扭矩也是达到了16.5Nm，性能表现十分不错。在试驾过程当中，这款车极速也是可以轻松地达到120km以上，并且车身行驶非常稳定，并没有发飘的迹象。

在车辆的配备上，这款车的油箱也是采用比较经典的前置设计，日常加油拥有非常不错的便利性。续航上，这款车的油箱容积也是非常之大，达到了7.8升，结合这款车的排量来说，官方估测的续航里程可以轻松地达到350km以上，无论是日常通勤还是远途出行都可以满足。

不仅如此，这款车官方也是研发出了一款备用油箱，续航能力可以进一步提升，不过载物能力就会相应地缩减。另外，这款车也是配备了USB手机充电接口，日常比较实用。制动方面前后轮都是采用单碟刹盘，并且标配目前主流的ABS防抱死系统，安全方面十分不错。

总体来说，这款国产的金城草蜢性能表现还是比较不错的，前后也是匹配了120/70和130/70宽幅轮胎，即使是在弯道，运动表现也是非常不错，拥有极大的可玩性能。不过车身离地间隙只有120mm，对于非铺装路面可能会有一些压力，这一点有些遗憾。

最后，对于这款国产的200CC级别电喷踏板摩托车金城草蜢200，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

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本田更新佛沙踏板最小成员佛沙125，配电动风挡座椅加热ABS

10月14日本田除了公布了佛沙踏板系列中排量最大的750以外，也同步更新了佛沙家族中排量最小的佛沙125，别看是排量最小的佛沙，但是外观上跟佛沙350有着非常高的相似度。

作为一款125cc的踏板车型，佛沙125在动力平台上跟350有着非常明显的不同，佛沙125的水冷位置跟PCX相同，排气也发生了变化。这台发动机的最大功率为11kw，最大马力为15匹。官方标注的最高时速能够达到108km/h。在其他配置方面这台125级别的踏板还带有加热手把、电动风挡、自动启停、前后轮的ABS等配置。

在125级别的踏板车领域如果有这个尺寸加上这个配置的话可以说是“逆天”了。那么这么强悍的一台125踏板为啥国内很少有人知道？因为佛沙125近些年一直都是在欧洲地区上市供应，而亚洲国家甚至是连日本本土都没有销售，所以说这台佛沙125就是欧洲地区的特供车型。

如果这台佛沙125能在国内国产销售的话，那就真的成了国内一众踏板车的“收割者”了。假设这款踏板在国内要是卖到跟PCX一个价那是一种什么体验？

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