为什么两厢车在中国不流行「两厢车在欧洲是主流车型国内却是大冷门原因有4点」

除了房子，汽车是普通老百姓家中购置的第二大“昂贵”物价。在选购汽车时，人们考虑的因素很多，这辆车不仅要满足全家人的日常出行需求，还要具备实用性、燃油经济性以及可操控性。

在选车时，大部分人都会有这样的困扰，到底是选一辆三厢轿车还是选一辆两厢轿车好呢？在经过不断的犹豫后，最终大家还是选择了三厢车，放弃了两厢车这个选项。既然都说两厢车停车方便，而且更省油，为什么大家却不愿意选它呢？接下来我们就从4个方面来分析一下，两厢车“冷门”的原因。

首先，从停车方面这个部分来分析，有人觉得两厢车停车方便，是因为觉得它比三厢车少了一个后备箱，车身尺寸上要短很多，在倒车入库时可以节省更多的空间，驾驶起来更方便。

只能说有这样想法的人很天真，大家看一下路边的停车位，或者小区车库的停车位，这些车位基本都是按照一个标准画出来的，它们的长度都达到了5米，宽度也达到了2.5米，这个尺寸已经在超过了大部分私家车的本身尺寸。

目前，国内保有量最高的是紧凑级轿车，我们就拿卡罗拉来打比方，它的车身长度是4635毫米，宽度是1780毫米，这样的长度和宽度，停进一个5米多的停车位会很难吗？就算你开的是一辆B级车，它的车身长度最多也就4.8米，宽度不会超过2米，一个5米的车位也足够了。

所以只要是有停车位的情况下，无论这辆车是三厢轿车还是两厢轿车，把车停进停车位是不难的。这样一对比，两厢轿车停车更方便这个说法就不成立了。

其次，我们再来探讨一下关于油耗的问题。有人说两厢车油耗低，是因为它比三厢车少了后车厢，节省了钢材，车身的整体质量要比三厢车轻。

这其实是很多人存在的一个误区，虽然有些车辆采用了紧凑型的设计，但它们的整备质量依然不轻。福特福克斯这款车既有两厢版又有三厢版，查了一下它的整备质量，三厢版车型和两厢版车型的整备质量基本相当。同样是自动ST Line版车型，三厢版的整备质量是1416千克，两厢版的准备质量是1411千克，两者只差了5千克，在油耗上会有多大差距？

影响一辆汽车油耗的核心因素，不仅包括整备质量，还有动力储备，传动效率以及风阻系数等。如果把这些因素全部都考虑进去，两厢车还不一定有三厢车省油呢。

而且在操控性上，两厢车往往也比三厢车更差一些。因为车企打造两厢车主要就是为了争取低端市场，这些车上使用的发动机一般都是小排量的自然吸气发动机或涡轮增压发动机，它们在中低转速时扭矩很小，压榨性能只能依靠拉升转速，而这个过程就注定了它不会很省油。

还有一个两厢车身上的很大的弊端，后备箱和后排空间连接没有隔断。如果在后备箱放着一些有气味的东西，没有隔断阻挡，这些气味就会传到后排空间，甚至会传遍整个车厢，对车内乘客造成影响。

两厢车在国内市场上属于“冷门”车型，这一点与国人的思想也有很大的关系，汽车看上去越大气，空间越宽敞，对于他们越有吸引力。

两厢车在全球都不受欢迎吗？当然不是两厢车，两厢车在国内和米国没有市场，但是在日本和欧洲的市场就很受欢迎，在欧洲市场上甚至还是主流的热门车型。这可能跟他们的汽车文化、严苛的排放标准有关系。