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广西县县通高铁规划「目前广西迫切需要通高铁的五个县靖西还要等灵山正在规划中」

奇闻趣事     2023-5-27     点评:10举报

大家知道都知道建高速铁路会给一个地区带来极大的好处,方便人民出行、助力旅游业发展、促进经贸合作、改善交通环境……等等,中国进入高铁时代后,每一个地区的人民都希望高铁能尽快通到自己家乡

然而,高铁不是说建就建,说搞就搞的,需要省级的规划、国家批准才可以立项,就算立了项,能不能在几年内建成还是未知之数呢,好比柳肇铁路,上个世纪开始构想、2004年正式纳入规划,到现在就快2020了,还是没能全面动工

每个地方都希望尽快拥有高铁,然而事有轻重缓急,规划有先后之分。广西有这么几个县市,地理位置又重要、经济发展又好,通高铁的必要性很高,至今还没通高铁,这几个县市分别是:

凭祥市

凭祥目前只有普通铁路,高铁在规划之中(已经开始动工)

通高铁的必要性

凭祥市从古到今都是中越边境重镇,建设高铁有促进经济发展的作用,同时也有战略意义

区位分析:南宁、崇左、凭祥,三地连成直线,凭祥是边境关口,地级市崇左市要通高铁,就必须延伸到凭祥,所以凭祥通高铁是必然的,也是迫切需要通的

商贸:凭祥市是中国最大的红木交易市场,有中国第一红木城,边境口岸有1952年开通的凭祥口岸

凭祥开通高铁后,高铁站可以服务附近龙州县、宁明县等县的人民,惠及边境百万人口,为崇左边贸增添活力

凭祥高铁建设进展:南凭高铁(南宁-凭祥城际铁路),该项目在2017年举行开工仪式,预计2021年年底通车,至少还有两年要等。自治区有关部门称:现阶段的广西高铁建设优先建设南凭高铁

广西县县通高铁规划「目前广西迫切需要通高铁的五个县靖西还要等灵山正在规划中」靖西市

靖西市目前只有普通铁路,还没有高铁,高铁规划还在最初阶段

通高铁的必要性:

靖西市是广西重要边境城市,百色市副中心城市(靖西、平果、隆林),百色市人口大县,人口67万

区位分析:靖西是边境城市、有通往越南的龙邦口岸,是桂西边境地带的区域中心城市

其他优势:靖西有丰富的自然资源,有大规模的中药材交易中心,有丰富的旅游资源,有丰富的矿产资源

靖西高铁开通后,可以服务周边那坡、德保等县份,惠及百万人口

有关靖西高铁消息:目前有规划了,但是估计要等很久

现有铁路规划:黄桶至百色铁路(四川隆昌-广西百色)会连接南百高铁,从田东往南接龙邦铁路直达靖西龙邦口岸,设计时速250公里

这个计划确实是有,但是要等到什么时候就不得而知了,四川那段已经完工了,贵州黄桶至百色段310公里迟迟不动工

有了隆昌-百色-靖西的高铁之后,靖西就正式拥有了高铁,但总感觉不是很完美,坐高铁出靖西,去南宁、广州,都只能先去田东方向,再进入南百高铁,靖西至南宁坐高铁没法走直线

广西县县通高铁规划「目前广西迫切需要通高铁的五个县靖西还要等灵山正在规划中」东兴市

目前没有铁路,东兴至防城港高铁已经动工

东兴和凭祥、靖西一样是广西重要边境城市,这里就不多介绍了

东兴至防城港铁路已经正式开工了,设计时速为200公里(预留250),全长58公里,东兴站名称为:东兴国际站,这是真正对接越南和东盟的站点,值得期待!

对接防城港之后,东兴就是真正融入全国高铁大网络了,到时出行全国各地就方便多了

项目进展:2017年动工,预计2021年年底通车

广西县县通高铁规划「目前广西迫切需要通高铁的五个县靖西还要等灵山正在规划中」灵山县

灵山现在没有铁路,但是已经有明确规划出来了

通高铁的必要性:灵山作为广西人口第三大县,人口达170万,相当于一个小型地级市的人口,或五个小县的人口之和。灵山县农业发达,通高铁对灵山县经济发展很有帮助。

区位分析

灵山县是广西五市中心,这五个市是:南宁市、贵港市、玉林市、北海市、钦州市。也就是说,如果以灵山为中心点的两座城市需要建高铁的话,就会经过灵山,比如贵港——北海,玉林——钦州

现在有关于灵山高铁的规划已经出台了,就是在广西十三五铁路规划里的“贵港-北海城际铁路”

但是,由于该条铁路并非广西铁路十三五规划中的重点项目,所以到现在还没有动工,仅仅是规划而已,广西一下提出这么多项铁路规划,等到贵北城际铁路开工不知要等到什么时候,现在能做的只有等待了

广西县县通高铁规划「目前广西迫切需要通高铁的五个县靖西还要等灵山正在规划中」武宣县

武宣县目前没有铁路,也没有什么高铁规划

通高铁必要性

武宣作为来宾市综合实力第一强县,在广西所有县中并不出色,整个来宾都没有较强的县级经济领头羊,有必要打造武宣称成为来宾市的副中心城市,兴宾区为区域中心城市,带领忻城、合山经济发展,武宣则充当来宾东部三县的经济中心,和金秀、象州共同发展

区位分析:很可惜,武宣县区位优势不大,纵向城市带中,桂林、柳州、来宾、南宁,武宣不在这个地带上,偏离向东了,横向城市带:梧州、贵港、南宁、百色,武宣这不在这个地带上,偏向北边了,有点“三不沾”的感觉

那武宣有可能在哪条高铁路线上?

纵向:柳贵北,如果有柳州至贵港,或柳州至北海的铁路规划,那过武宣的可能性是很大的

横向:无,一般来说,横向的铁路从南宁东边过来的,都会过贵港,不会过武宣的

斜线:柳肇铁路,规划是过武宣,但是这条铁路已经石沉大海没动静了

广西县县通高铁规划「目前广西迫切需要通高铁的五个县靖西还要等灵山正在规划中」

谈其他县高铁建设:

博白县、陆川县,一般高铁都会优先过市区,只要玉林建成玉林南站,那博白县、陆川县通高铁的时间估计要往后了

宜州区:河池市通高铁,肯定有宜州的份,目前规划有两条,一条是河池-柳州城际铁路,一条是贵阳至南宁经河池的350高铁

富川县、灌阳县:这是广西东北角的两个县,永州、衡阳那边的高铁要过来有可能选择过这两县,但是一般都是走全州、兴安、灵川、桂林、永福那条线的,所以机会不大

凤山、天峨县、东兰县等河池西北地区县份:这边全是石山区,建设高铁成本很高,一般不过这里,走河池出广西往贵州、四川、重庆方向,选金城江-南丹-兴义这条线比较靠谱

西林县、那坡县:百色的角落,不在主干道上,因此通高铁可能要等很久很久

扶绥县:崇左要通高铁,扶绥绝对有份,没跑

宁明县:南宁至崇左高铁过宁明就不会过龙州,肯定是过宁明的机会要大一点

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