高铁座位有DF,为什么唯独没有“E”?现在终于明白,长见识了
中国的首条高铁开通是在2008年的时候,如今转眼间已经有11个年头了。高铁现在已经成了很多人出门必备的一个交通工具,随着高铁在中国的普及,很多一二线城市都有高铁的存在。高铁其实是比火车更高级的一种交通工具,而且它也是分很多车厢等级的。
比如说商务车厢、一等或者是二等车厢,但是对于我来说性价比最高的还是二等车厢。不过经常坐高铁的朋友有没有发现,高铁二等车厢里的座位标志,只有ABCDF,却偏偏没有“E”,这是为什么呢?
其实很简单,对于我们中国的高铁来说,他们这些座位的编辑是采用航空公司的编号来编排的。在我们中国,最早的飞机格局是只有一个单通道的走廊,一排一共有6个座位。这些座位采用的是3 3的排列方式,就是走廊通道两边各有三个座位,这些座位的号就是ABCDEF。
那么经常坐高铁的人肯定都知道,C和D都是靠走廊的,D和E在正中间,A和F则是很多人非常向往的座位,因为这俩座位是挨着窗户的。但是这些只是大家印象中对于这些字母的位置的定义,其实这些字母不管是在航空座椅还是在高铁座椅上,它都是有一定规律的。
而且特定的字母代表的就是特定的含义,就比如F表示的就是靠窗,C和D就是靠着走廊两边的,D和E就是正中间的座椅。
但是我们中国高铁的座位一排只有5个,所以采用的是3 2的排列方式,一边是三个连座,一边是两个连座。在确保A和F都是固定靠窗位置,C和D也是固定靠近走廊位置的情况下,也只能把E给忽略掉了。
所以这个小知识大家以后可要记好喽,以后再看高铁票的时候,如果想要靠窗位置的话,一看这些字母就知道了!
为什么高铁座位是ABCDF,没有E
高铁座位是ABCDF,没有E是为了和国家接轨,国际通行的就是A、F座位靠窗口,只要说AF都知道是一个临窗位置,所以直接跳过E。无论一等车还是二等车,带字母A和F的座位为靠窗,带字母C和D的临过道。由于早期的飞机多是单通道,一般每排有6个座椅,分别是ABCDEF,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局。久而久之,A至F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例,高铁自然遵循了这种惯例。为什么高铁座位号有ABCDF,却没有E?
这是为了和国际惯例接轨,高铁的座位号其实也是根据飞机的座位号延续下来的,飞机的座位号是ABCDEF,飞机一般是六个座位,而高铁一般是五个座位,从顺序上来说,就省去了E。
详细的说,就是飞机上的六个座位号对应的分别是ABCDEF,其中A和F是靠窗的,C和D是靠近过道的,而B和E则是上面座位中间的位置。
在高铁上也是为了和国际惯例接轨,所以也是采用了这种座位号,不过高铁我们都知道一般都是五个座位居多的,也会有四个座位和三个座位。
其中五个座位的一般是ABC和DF这种分布的方式,根据飞机座位号的分布,A和F靠窗,C和D靠过道,故此D和F之间的E也就省去了。
按照顺序来讲也是B会留下的原因了。
而剩下的“2+2”和“2+1”的座位模式,也是根据AF+CD来实现的,“2+2”的则是A和F靠窗,C和D靠过道,而“2+1”的则是A和F靠窗,C靠过道了。以此类推。
也就是说国际的惯例就是规定A和F是靠窗的,C和D则是靠过道的,中间的位置,就看具体的座位数分布,B和E也就随之会被安排。
我们也看到在“2+1”的座位模式中,D也是被省去的,所以在“3+2”的座位模式中,E被省去也就可以理解为什么了。
正是因为这样的国际惯例,我们一般在购买高铁票的时候,看到自己的座位号的时候,就能知道自己的座位到底是不是靠窗。
这样的方式被国际上认可和接受,我们国家的高铁这么分布座位号,也是为了同国际接轨,这样不管是哪个国家的乘客,都能清晰看到自己的座位号和所在的位置了,就不会有什么问题了。