图为高铁站
高铁已经成为现代人必需的出行工具,经常乘坐高铁的人可以发现,不仅列车组需要在高架桥上运行,就连高铁车站,也会修建得非常高,看上去十分雄伟,但有人却质疑这是在浪费,那么高铁站为啥要建几十米高呢?中国又为啥会这么做?这背后究竟有啥重要原因?原因曝光后,就连美国也开始感慨:中国人实在太有智慧了,果然是高瞻远瞩。
图为高铁车站
高铁站之所以修这么高,首先看上去就非常雄伟,其实美观仅仅只是一个方面,如果外地人来到一座新的城市,那么第一印象必然是当地机场汽车站或者是火车站,所以一座高铁车站,也将成为许多人来到新城市后的首要印象,如果高铁站修建的普普通通,那么游客第一印象自然比较糟糕,而且高铁站如果不够醒目,很多人甚至可能直接找不到,修这么高,其实也是为了方便给游客导航,让他们在很远的位置就能够快速找到车站位置。
图为高铁站
其次,高铁站自然也比较重视功能性,要知道车站是人流量非常大的区域,一旦到了节假日,将出现几万人甚至十几万人涌入车站,如果高铁站内部比较低矮,如此大量的人流量,无疑将给游客一种十分压抑的感觉,而增加层高,就可以大幅度改善体验感,并且释放噪音,让高铁站内不至于太过嘈杂。
另外,通风与消防也是高铁站必须考虑的,尤其是人流量大的区域,如果建筑物内部高度不够,很难实现空气流通,从而导致内部二氧化碳浓度上升,如果是夏天,高铁站中将直接变成一个火炉,即使有空调也不顶用,但增加高度后,就可以让空气快速流通,并且方便安装各种消防设施,就算高铁站突然发生火灾,更加空旷的空间也便于车站引导人员指挥旅客撤离,从而提升消防与救援效率。
图为高铁站
许多人认为,高铁站建这么高,光空调费就要一大笔钱,其实不然,这种方式反而更加环保,前面提到,越矮的建筑内部空气越不流通,将直接导致冷气只能聚集在一个区域,想要实现全面降温,那么就必须增加空调数量,反而需要更多的电费,而将高铁站修高后,不仅便于散热,还可以直接采用自然光来照明,许多高铁站的顶部,还可以设置大量的太阳能电板,其发出来的电力可以直接供应车站内部使用。
如今不少的高铁站,设计了多层结构,比如第一层的中间位置,是旅客候车大厅,而在两侧,则会提供超市、咖啡厅以及各种美食服务,如果旅客来的时间比较早,又需要购买一些纪念品,就可以到两侧的商超区购物,所以将高铁站造高,还可以直接增加车站的收入,并且给旅客提供便民服务,可谓是一举两得,而对于许多人担心的建筑安全问题,也完全是杞人忧天,许多车站采用钢架结构,不仅降低了建筑物的重量,同时也更加方便建设,但质量绝对过关,在造价方面也拥有一定的优势,看来,建造几十米高的高铁站,果然有一定的道理。