河源市连平县高铁规划「河源市连平县将设高铁站初步设计时速350公里」

近日，赣广高铁前期工作推进协调暨《赣广高铁方案研究》成果报告会在韶关市新丰县举行。根据赣广高铁前期方案研究成果，该项目经过河源连平县并在连平设站，初步设计时速为350公里。

据悉，该项目位于江西省南部、广东省北部，途经江西省赣州市，广东省韶关市、河源市、广州市。根据前期方案研究成果，项目线路东起江西省赣州市，进入广东省境内后经过河源市连平县、韶关市新丰县、广州市从化区，西讫广州市花都区广州北站。线路大致呈东北至西南走向。

该项目新建正线全长约311公里，其中广东省境内约210公里；初步设计时速为350公里，设有赣州西、龙南西、连平、新丰、从化、广州北等车站。该项目南与规划中广湛铁路、南广铁路相通，是京九通道的重要组成部分，是粤赣地区快速铁路网重要组成部分，是广州地区、粤西地区与京九客专北部地区、长三角地区、山东地区、华北部分地区交流的重要通道。

该项目的建设，将有利于增强广州地区对粤北地区、赣南地区的辐射和带动能力，有利于这些地区承接珠三角产业转移；能够改善沿线交通运输条件，带动沿线旅游开发和经济发展，满足沿线地区城镇化发展和产业布局优化调整。同时，该项目也是完善国家高速铁路网的实际需要，是拓展长三角和珠三角之间以及粤赣两省之间快速客运通道，扩大区际交流通道的需要。

【记者】郝晓楠

来源：河源日报

赣深高铁站点

赣深高铁站点

　　赣深高铁站点，赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州和东莞，终至广东深圳，全线长约436公里，设计时速350公里，全线设14个车站，下面一起来了解一下赣深高铁站点。

　　赣深高铁站点1

　　12月10日，赣深高铁正式开通运营，标志着河源加入“粤港澳一小时生活圈”。12306网站信息显示，这条新高铁在投入运营后的首个周末，就为河源带来了十足的人气，周六多趟从深圳北站始发至河源东站的列车车票均处于候补状态。

　　赣深高铁正线全长436.37公里，设计时速350公里，北起江西赣州，途经广东河源、惠州、东莞至深圳市，全线设14个车站，其中河源设4站，分别是：和平北、龙川西、河源北、河源东。

　　12306网站信息显示，周六从深圳北始发至河源东的共有8趟车次，最短用时48分钟。截至10日10时30分，周六当天5趟车次商务座、一等座、二等座车票均已售罄，需要候补。另外3趟车次除二等座外，其他座次车票票源也很紧张。

　　据了解，河源东站位于河源市江东新区。为方便广大旅客，河源粤运绿都公交公司在今天以该站为始发站开通5条至市区、市郊、高新区的快速公交线路。快速公交运行时间将根据赣深高铁河源东站班车时刻科学制定，并及时结合实际情况进行调整。

　　 快速公交线路途经站点

　　 河源东站—河源汽车客运站

　　途经站点：河源东站—深河医院北—华南城十里东岸—桂山路口—岩前开发区—河源电大—河源汽车客运站

　　 河源东站—市商业中心

　　途经站点：河源东站—深河医院北—江东新区管委会—凤凰路—莲塘岭村—万隆城—儿童公园—市商业中心（市人民医院）

　　 河源东站—东源县政府

　　途经站点：河源东站—深河医院北—江东新区管委会—河源高级中学—河职院—广师大—东源县政府

　　 河源东站—高新区公交首末站

　　途经站点：河源东站—深河医院北—深河医院—滨水公园—万绿广场—高新区管委会—高新区公交首末站

　　 河源东站—火车站

　　途经站点：河源东站—深河医院北—外国语学校—城市花苑—太平街路口—会议中心—大同南路—新城客运站—火车站

　　赣深高铁站点2

　　赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州和东莞，终至广东深圳，全线长约436公里，设计时速350公里，全线设14个车站，分别是：赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南（塘厦）、光明城、深圳北。

　　东莞南站位于塘厦镇林村社区，是赣深高铁在东莞的唯一站点，也是赣深高铁全线第二大站。东莞到深圳仅需20分钟左右，到赣州不足2个小时，并可接入全国高速铁路网。

　　 票价：

　　最新消息，目前登陆中国铁路12306，赣深高铁12月10日正式开通运营，赣州西至深圳北二等座票价为264元。通车以后，赣州西至深圳北运行时间最快1小时49分，赣深高铁通车后赣州至深圳将由之前的7个小时缩短为2个小时。

　　从赣州西到深圳北的二等座票价从146元到264元不等，其中，上午的票价多为264元，下午和夜间的票价较为便宜；从深圳北到赣州西的二等座票价则从238元到264元不等。

　　 赣深高铁简介

　　赣深高铁是“八纵八横”国家骨干高铁网干线——京港高铁大陆最南段线路，北起江西省赣州市赣州西站，南至广东省深圳北站，贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地，全长约436公里，设计时速350公里，设14个车站。赣深高铁建成通车后，将结束赣南地区没有直达广东高速铁路的历史，也将结束河源市不通高铁的.历史，广东全省实现“市市通高铁”目标，对于完善区域路网布局，加速赣南和粤东北地区融入粤港澳大湾区，助推“山货”出山，提速乡村振兴，促进产业转移，带动沿线经济社会发展，具有十分重要的意义。

　　赣深高铁站点3

　　据铁路部门官方消息，京港高铁赣州至深圳段将于2021年12月10日开通运营，南昌、赣州至深圳的最快旅行时间分别由原先的4小时42分、5小时32分，压缩至3小时30分、1小时49分。

　　京港高铁赣深段北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，设计时速350公里。

　　全线共设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城13座车站，其中赣州西站、光明城站为既有车站。

　　京港高铁赣深段建成通车后，铁路部门将安排开行动车组列车22对，初期运营时速300公里，2022年1月10日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日开行动车组列车最高达92对。

　　据悉，铁路部门今日开始发售京港高铁赣深段动车组列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

　　 经查询，目前购票网站已可以购买深圳至赣州方向列车车票。

　　其中，深圳北至赣州西二等座车票264元，一等座422元，商务座924元；深圳北至南昌西二等座482.5元，一等座772元，商务座1579元。

　　赣深高铁通车后，也将结束河源市不通高铁的历史，实现广东省“市市通高铁”目标。河源境内和平北、龙川西、河源北、河源东4个车站同步开通运营。

　　根据12306网站信息，和平北、龙川西、河源北、河源东至深圳北二等座票价分别为166元、132元、115元、93元。

　　 深圳北-赣州西

　　最早一趟车为12月10日9:00出发的G4640次列车，二等座票价为264元，一等座票价为422元，商务座票价为924元。

　　票价最便宜的为12:05分出发的G4622次列车，二等座票价185元，一等座票价为295元，商务座票价为647元。

　　 赣州西-深圳北

　　最早一趟车为12月10日9:00出发的G2197次列车，二等座票价为264元，一等座票价为422元，商务座票价为924元。

　　票价最便宜的为21:15分出发的G4643次列车，二等座票价146元，一等座票价为232元，商务座票价为508元。

赣州一广州为什么老是下坡路？

赣广高铁提了很多年，但一直没有什么实质性的进展。不过近日关于这条高铁又来了条新消息，那就是8月28日上午赣广高铁前期工作推进座谈会在江西全南县召开。会议的大概意思就是要加快项目前期研究，争取把赣广高铁纳入国家和广东、江西两省“十四五”规划、新时代中长期铁路网规划。
这条消息算是沿线4市对于赣广高铁的期待，或者说沿线地方关于这条高铁线路的工作目标。其实从早前两省相关的规划或消息中可大致看出两省省级层面对于这条线路的态度，比如去年发布的《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》中，“十四五拟建成项目”与“争取纳入规划建设项目”都没有这条高铁的身影。同样，广东省的相关规划中也没有。
所以目前的情况是沿线市县对推进这条高铁线路比较积极，但省级层面还没有认可。那这条高铁对沿线的4个地市到底意义何在呢？
赣广高铁站点设置
从赣广高铁项目初步规划的线路走向来看，它拟起于赣深高铁龙南东站。经赣州龙南、全南、河源连平、韶关新丰、惠州龙门、广州从化，终点接武广高铁广州北站，设计时速350公里/小时。跨江西、广东两省，经赣州、河源、韶关、广州等地市。
首先从省级层面来讲，江西目前唯一南下广东的高铁——赣深高铁将于明年建成通车，它将填补江西、广东两省间无高铁相连的空白。对于江西来说，这条高铁可以直达深圳但不可直达广州，也算一个遗憾。
对于广东来讲，目前仅有1条北上湖南的通道，北上江西仍是高铁空白。即使明年赣深高铁开通，广州北上江西依然不便。
其次从沿线地级市来讲，实际获益更大。
像江西赣州，截至去年，在赣州市域内部，除去3个市辖区，15个县市中，也仅4个县（市）通了高铁。如果加上明年即将开通的赣深高铁会让其南部的信丰县、定南县、龙南县接入全国高铁网，剩余的其余县市距离高铁依然较远。
赣州高铁枢纽
而如果未来赣广高铁建成，那将让龙南形成赣广高铁、赣深高铁双通道，而全南也将圆高铁梦。有利于打造由赣州入广州最短路径，组成以赣州为中心的赣南地区铁路交通枢纽。赣州，也将真正地成为江西南下广东的高铁门户及赣南高铁枢纽。
同时借助于赣广高铁，也有利于这些地区承接珠三角产业转移。
对于河源来讲，赣广高铁将经过河源市连平县，设连平站，连平也将因此受益高铁开通。因为目前河源境内还是广东唯一不通高铁的地级市，即使明年赣深高铁开通，连平也不能直接受益。
如果赣广高铁能建成，那河源境内又将多一条高铁，市域内的交通通行更为方便。
对于韶关来讲，意义也不小。韶关虽然早在2009年就受益于武广高铁，但11年过去了，其境内依然只有武广高铁。而赣广高铁经过韶关的新丰，将让新丰直接受益于高铁的开通。
赣广高铁线路
目前韶关与赣州之间的铁路交通还比较落后，只有1条赣韶铁路。但赣韶铁路连年亏损，赣韶复线的建设也是一拖再拖。而如果赣广高铁能付诸实践，也算是韶关至赣州之间多了一条快速通道。
最后对于广州来讲该高铁线路的也是意义重大。作为广东省会，广州竟然都没有一条北上江西的高铁通道，尤其是时速350公里的高铁线路也比较少。
按目前广东的高铁规划来看，明年赣深高铁开通，加之广河高铁提上日程，未来广州可经广河高铁与赣深高铁北上江西，但这样的线路明显比赣广高铁的里程长。
广州北上江西如果直接走赣广高铁，将比广河高铁+赣深高铁的线路组合更省时。与此同时，它也将进一步完善广州的高铁网络，有利于增强广州地区对粤北地区、赣南地区的辐射和带动能力。
如果从更宏观的角度来看，赣广高铁对于粤港澳大湾区路网的优化，对于苏区振兴，推动地方经济发展都具有重大意义。