中国4200亿修建1条高铁至今仍未开通难度比川藏铁路还大

图为中国高铁

虽然已经拥有了全球规模最大的高铁网络，但中国仍然在投资建设新的高铁项目，最近有消息称中国正在花费4200亿修建一条高铁线路，这条线路全长达2300公里，如今已建设了6年之久，但至今仍未开通，难道它的建设难度比川藏铁路还大吗？原来它就是包海高铁，是目前全球规模最大的高铁项目，一旦建成将让中国的基建实力再上一层楼。包海高铁：又名包海客运专线，是中国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的高速铁路。

图为中国高铁

包海高铁是一条从内蒙古包头启程，一路向南延伸至海南海口的超长高铁线路，一经提出就引发了全球关注，这条高铁线路的特殊之处在于工程规模非常巨大，它沿途需要通过几十座城市，跨越8个省份、自治区和直辖市，影响沿途6000多万人口，建成之后将成为中国高铁网络的第5条纵线，而且它不仅工程规模巨大，建设难度也非常高，它一路上需要经过中国国内几乎所有地形地貌，要修建多条大桥和隧道，而最重要的是为了连接位于海南岛上的海口市，中国还将投入巨资建设琼州海峡通道，让这条高铁可以跨过琼州海峡。

图为深中通道

琼州海峡虽然不宽，但却是长期阻碍海南岛与大陆之间通行往来的障碍，虽然如今两地有大量渡轮可以通行，但海南岛的经济发展速度非常快，特别是近年来中国把海南岛设为新的经济特区，将带动全岛经济进一步腾飞，此时琼州海峡的阻碍就变得十分明显，中国必须在海南与大陆之间建设一条直接相连的通道克服这一障碍，而它就是琼州海峡通道工程，据称这一工程将类似于港珠澳大桥，是一条由桥梁、人工岛和海底隧道组成的跨海通道。

早在好几年之前网络上就一直有中国将修建这一通道的传言，但相关部门一直没有就此回应，而在包海高铁开工之后确定的消息终于传来，琼州海峡通道将作为包海高铁的一个附属工程开工建设，如今中国工程团队正在进行琼州海峡通道开工前的最后准备，预计如果一切顺利这一工程将在不久后正式开工，让整条包海高铁在2030年前全线贯通。

图为中国高铁

据估算为了建设包海高铁，中国已经投入了近千亿元的预算，预计整个工程将花费超过4000亿元，如此规模巨大的投资在整个中国的历史上都是相当罕见的，那么中国为什么要建设这条耗资巨大的高铁呢？理由其实很简单，那就是为了让沿途民众能过上更幸福的生活，建设高铁线路的花费巨大，因为高铁的建设成本相当于普通铁路的2倍还要多，但建设完成之后它能带给沿途民众的实惠也更多。

相比于普通火车，高铁的运行速度要快得多，可以把沿途城市更加紧密的联系起来，极大降低民众在高铁沿线城市之间通行往来的时间成本，为民众和企业提供更多的发展机会，同时高铁也可以提升整个中国铁路运输系统的运输能力和速度，让中国铁路运输系统有能力满足未来发展的需要。