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前段时间，拜登签署了《通胀削减法案》。韩国政商界在扫了眼条款后，瞬间就暴走了。一向低调的韩国政府竟然扬言，必要时将把美国告上WTO。到底是什么事，让力主亲美的尹锡悦政府不惜撕破脸，也要跟美国争一争。
事情得从拜登近期签署的这份《通胀削减法案》说起。根据法案条款，美国政府将向购买电动车的人群提供税收减免，二手的减免4000美元，新车就减免7500美元。
不过减免也是有条件的，美国政府要求，只有在美国组装的电动车才能享受税收减免，从明年1月起，条件进一步收紧，只有使用一定比例在美国等地生产部件的电动汽车才能享受减免。
说到这里，大家可能已经看出，拜登这个法案，最终针对的其实是中国。众所周知，中国由于提前布局电动车行业，中国厂商生产的动力电池在全球市场独占鳌头。财联社的数据显示，2022年上半年，全球动力电池市场占有率前十名，中国独占6席，合计市占率超50%。
为什么针对中国，韩国就气成这样呢？主要是因为，韩国车企用的也是中国动力电池。近几年，别看韩国车企在中国被咱们本土企业打得毫无招架之力，逐渐式微，但在美国，那还是混得风生水起的，尤其是电动车领域。上半年，韩国现代集团在美国电动车领域的市场份额仅次于特斯拉。
不过一旦拜登补贴方案开始实施，现代等韩国车企就会因为使用中国电池或者中国原材料，而被排除在补贴范围之外。韩国车企在美国市场将陷入巨大的竞争劣势之中，长期下去，在美国的市场份额能否保住，是个大问题。
韩国本就是出口型经济，车企竞争不过中国企业，那是技不如人，认了。可拜登这手段，完全不讲道理，这就让韩国很不能接受了。如果韩国企业因此再失去美国市场，其造成的打击可想而知。
也正是因为如此，韩国政府在拜登签署法案之初，就将它称作“排韩”法案。韩国舆论议论纷纷，更有人直接吐槽，美国这是只想分享“价值观”，而不愿意分享利益。
其实也不怪韩国人如此吐槽。毕竟，尹锡悦上台以来，美国就一直在威逼利诱韩国，加入其主导的芯片联盟（CHIP4）。芯片联盟的目的嘛，和这次的法案相似，就是要在芯片领域围堵中国。以中韩之间的贸易紧密度，一旦加入CHIP4，韩国就是在割自己的肉，为美国摇旗呐喊。但从这个补贴法案来看，拜登并不在意韩国的死活。
拜登喊着“美国回来了”的口号上台，其实干的事情和他的前任特朗普没什么区别，还是秉持着“美国优先”的原则，牺牲盟友利益维护美国霸权。别看拜登嘴上说着多么讨厌MAGA，这次的补贴方案，其底层逻辑其实还是“让美国再次伟大”（MAGA）那一套。
比较有意思的是，韩媒评论人士在提及此事时说到了一个小故事。三个月前，拜登访韩之际，曾经拍着现代汽车董事长郑义轩的肩膀承诺，不会让他失望的。当时，韩国现代汽车，承诺将在美国当地投资105亿美元。联系如今的补贴法案，这可不就是，用着你时甜言蜜语哄着你，等到分钱的时候，就一脚把你踢开。
根据最新的报道，韩国政府多个部门联合组建的代表团已经出发前往华盛顿，可以肯定的是，韩国绝对会就补贴法案向拜登政府提出抗议。
不过即使是怒骂美国欺骗盟友的韩国评论人士也认为，拜登大概率不会理会韩国的诉求。因为这项补贴法案影响的不仅仅是韩国，还有日本和欧盟，如果美国给韩国豁免，那日本和欧盟也必将闹起来。最后如何收场还是小事，最重要的是拜登压制中国动力电池产业的努力会付诸东流。
韩国产业通商资源部长官李昌洋已经放出狠话，必要时将把美国告上WTO，并且韩国会联合日本、欧盟一起合作。韩国这次的决心不小。
从CHIP4针对中国半导体产业，到《通胀削减法案》压制中国动力电池产业，拜登在拉圈围堵中国路上，不断遭遇阻力。究其根本，还是因为中国无论是在制造端还是在消费端，都是无法被忽视的存在。
拜登政府不顾各方利益，强行搞产业切割，只会害人害己，越折腾，反而越可能与盟友离心离德。对于中国而言，外部给我们的每次压力，只会让我们更加独立强大。从建国至今，中国不就是这么一路走过来的。
