惊奇号战舰,宇宙探索号舰长

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本文目录一览：

1、奇闻号舰长

2、梦幻西游任务探访奇闻？

3、航空母舰的舰长一般是什么军衔？

奇闻号舰长

浩瀚无垠的大海，有着许多神秘的故事，而大多数故事都是以chuán舶的发现或失踪结尾de。在这些qū折离奇的故事中，至今还没有结局，也许永远是个谜的，大概要算幽灵船的故事了。幽灵船，是航海传说中的船，船上生活的不是人类，而是幽灵。在航海史上，幽灵船成了海上神秘现象的象征。令人吃惊的是，这样的事件一再发生。这些船舶几十年来被人们弃置一旁，但像幽灵似的在海上游荡，hái时时出现在人们的视野中，成为人们议论纷纷的奇闻。

早先，由于人类受到科技水平所限，航海始终是种冒险，事故频繁人所共知，所以没有人特别留意曾出现的一些奇怪事件。1872年zài世界航海史上发生了一起轰动欧美的“玛丽亚.色列斯塔”号谜案。为了zhuī踪事件的发展，欧美的传méi时不时地掀起一次次的报道高潮，持续数十年之久。一百多年过去了，谜案依旧，事件不仅没有破解，同样的事故反而一个接zhe一个，即使到了近代，类似的事件仍时有发生。科学jiā为此脑筋，提出了种种解释，但仍没有权威的结论。

未解之谜之幽灵鬼船贝奇摩号

“贝奇摩”号是幽líng船中最令人惊异的一个。“bèi奇mó”号是加拿大哈德逊湾公司的一艘1300吨级蒸汽货轮，从20世纪初开始，这艘船就作为商船在加拿大běi部运输毛皮制品。。它的烟囱高耸,驾驶台弯弯曲曲，船首又高yòu长，显得xióng伟、漂亮，而且坚固jié实，足以抵挡北方水域可怕的大块浮冰hé流冰的xí击。dàn是在1931年，“贝奇摩”号因遭遇冰川和暴风雪袭击，被困在阿拉斯加附近，在多次尝试脱困未果后，全bù船员都bèi平安空运出“贝奇摩”号。暴风雪过后，人们试图把船从困境中拖回来，但是由于船身已严重损坏，哈德逊湾公司不得不做出弃船决定。随着“贝奇摩”号上的人员全部撤离，这艘船也就变成了一艘无人驾驶的幽灵鬼船，一直在阿拉斯加附近的海域孤独地piāo泊了近40年。

在此后的38年里，这艘幽灵船非但没有沉没，反而能够独自漂浮在海面上，hǎo像有什么力量在一直保hù着它。这艘船变成了一个神话，附近的爱斯基摩人经常会见到该船漫无目的地晃来晃去。人们几次试图登临，但总是因为天气原因无法成功。“贝奇摩”号在1969年最后一次出现在人们的视线里，之后阿拉斯加海yùjié冰，该船也就跟着消失le。有人说这艘船已经沉没，也有人在近些年主张寻找这个快80岁的鬼船。

1931年7月6日。这艘货轮从加拿大温哥华港启航。开shǐ了新的航程。“贝奇摩”号在炎夏阳光的照耀下，向西北驶去。měi到一个停靠港，船员们都卸下了给当地带去的物品，装shàng一些毛皮。

最后，货轮顺利地抵达了终点——维多利亚hǎi岸。在那里，他们把船舱装得满满的，然后掉头准备返回温哥华。不幸的是，那年的冬天过早地来dào了这块不毛zhī地，狂风和酷寒迅速地把流冰群带往南去，到了9月底，茫茫大海只剩下yī条狭窄的水路了。10月1日，“贝奇摩”号已被海冰团团围住，冰封起来了。船上的主机停止转动，船身yǐ无法yí动了。船zhǎng康韦尔命令全体船员穿过大约1公里长的浮冰，到阿拉斯加北岸的港口附近的村子里躲避。chuán员们在该村的jǐ间小客栈里dāi了两天，冻得半僵，谁也不敢mào险wài出。这时，意外de事情发生了：流冰群突然sōng散开来，慢慢dì从船两边移动起来，船员men急忙从屋里跑出来，踩zhe正在移动的流冰，纷纷爬上了船。他们花了整整3个小时，才把主机发动起来，开足马力向西驶去。

正当船员们庆幸自己战胜了这场灾难时，不料冰块又一次紧紧缠住了“贝奇摩”号。10月8日，随着一阵令人心jīng的破裂声，冰上出现了大裂缝，包围着船身的冰块裂开了，船又慢慢移动起来。康wéi尔估计，要不了几个小时，这艘货轮就会像鸡蛋壳那样被挤dé粉碎，于是便发出了呼救信号。然而，一个星期过去了，也没见到援兵的踪影。哈德逊wān公司出于wú奈，派出两架飞机，运走了22名船员，留下船长和其他14名船员，等冰块融化后把船和货物抢救出来。11月24日漆黑的深夜里,bào风xuě降临zhè个地区。船员们只得躲进建造在坚冰上的小木屋。暴风雪减轻后，他们跑出，木屋一看，出现在眼前的竟是yīzuòqí异壮观、20米高的冰山，ér“贝奇摩”hào却不知去向了；他们四处搜寻，仍一无所获，便推测它已被暴风雪击成碎片，沉入海底了。船员们大失suǒ望，只得回到陆地上的安全地带。

不料几天后，一个以猎取海豹为生的因niǔ特人带来一个喜讯：他céng在西南方72公里的地方看到过这艘船，船员们fēng尘仆仆地赶到那里一看，“贝奇摩”hào早已被坚冰结结实实地冻住，根本无法把它开回去了。船长康韦尔只好带领船yuán，从船舱中取出一些贵重的毛皮，依依不舍dì离开了“贝奇摩”号，乘飞机返回家园。

在yǐ后de几个月中，加拿大哈德逊湾公sī的温哥华基地，多次接到因纽特人的报告，说他们抛弃的那艘船，又出现在朝东几百公里de地方。1932年3月12日，青年探险家赖斯莉·梅尔文坐在一架由一群狗拉着的雪橇上，从赫舍尔岛前往nuò姆的途中，看到“贝奇摩”号漂浮在离岸biān不远的海上。他设法上了船，发现船舱里的毛皮原封未动，只是他孤身一人无法搬dòng这些珍贵的货物。 又过了好几个月，一群迷途的探矿者也看到了“贝qí摩”号，并登上了船。这时，船上的一切设备仍wán好如初。

1933年3yuè间，这艘货轮又漂回到当初康韦尔船长离船的地方，悠闲地漂浮zài冰水之zhōng。1933年8月，哈德逊湾又得知，“贝奇摩”号正在平静地向北漂dòng。限于技术水平这个公司已经爱莫能助，无法营救它了。此后,有关这艘幽灵船的传说，便在因纽特人中间广泛流传开来.到了1935年9月，船已piāo流dào了阿拉斯加沿岸。

在接下来的4年里，它méi有被冰块压碎也没有被海上风暴击沉，一直在大海中漂流。一位名叫休·波森的船长曾于1939年11月，在自己的船上看到了”贝奇摩”号。他设法登上了这艘无人驾驶的货船，想把它搭救出lái。然而,”贝奇摩”号已被一kuài又一块巨大的浮冰团团围住,最后波森船长的希望也成了泡影。

1939年以后，“贝奇摩”号在人们的视野中又出现了好几十次.每一次无论人们怎样努力追踪，都被它无情地甩掉了.几年来，它在冰块的纠缠和包围中，航行了数千公里。1962年3月，一群乘独木舟的因纽tè人在捕鱼的时候，又见到了正在běi冰洋波弗特海漂移的”贝奇摩”号，当时它的外壳已经生了锈，但仍然没有破损。这群因纽特人无力营救它，只得眼睁睁地看着它向远处漂去。

人们最后一次看到”贝qí摩”号，是在1969年，这时，船已bèi牢固地冻在巴罗角附近的波fú特海中。1982年9月,哈德逊湾公司的一位代表réng然认为，人们到目前为止还不能肯定“贝奇摩”号是否还在海上漂流.看lái,从1931年底开始,这艘出没无常、无人驾驶的幽灵船，在海上漂流了50多年，也许它还在海上继续漂流着。它既没有回到人类的怀抱，又没有进入宣gào失踪的船舶行列。

近一èr百年以来，人们在海上多次发现奇怪的wú人船:上面装有shí物、淡水、救生设备，甚至还有电台，只是船上的人不知哪儿去了。

1848年，一艘在大西洋百慕大群dǎo埃利斯港jiàn造的米涅鲁巴号帆船，首航非洲和远东，竟一去bù返。人们搜寻了两年，仍rán没有消息，都yǐ为它一定遇到风暴葬身海底了。谁知3年后的yī天早晨，这艘早已被人们遗忘的米涅鲁巴号帆船竟然奇迹般地出现在埃 利斯港！船上空无一人，伤痕累累。这艘无人船又是如何经过两年多的漂流而重返故乡的呢？1855年2月28日，英国三桅帆船“马拉顿”hào的船员在北大西洋上，看到了美国三桅帆船“图瑞姆斯·切斯捷尔”号。英国船员发现，这艘美guó货船风帆落下，无人驾驶，在大海中随波逐liú。他们登上这艘船以后，只见船只完好无损，货物sī毫未动，食物、淡水充足，一开始，人们还以为这艘chuán的chuán员乘舢bǎn离去了，yú是就把它拖到纽约。经过一番查询后，fāng知道他们下落不明，jì没yǒu归来，在世界其他地方也没有发现tā们的踪影。船员们为什么要pāo弃这艘完好无sǔn的船悄然离去呢？人们至今还没有找到答案。

1881年12月12日，美国快速机帆炮舰“艾伦·奥斯汀”号的水手，遇到了一件怪事。

12月12日，这艘炮舰在北dà西洋上发现一艘双wéi帆船在海上漂荡，船长格里fú芬命令助手乘小tǐng前去察看。当他们lái到船上时，发现船尾的船号及注册gǎng地名均被抹掉。他们登船后发现，船上空无一人,但帆船是完好的，也没有任何搏斗和暴力的痕jì，yě找bù到任何航海日志和罗盘。美国海员货cāng里满是瓶装的果汁和葡萄酒，储舱lǐhái有大量的食wù和淡水，但所有的船上文件不翼而飞。船长lì刻决定把这条船作为“猎物”把它拖到目的港，这么大一笔横财的确十分诱人！船长需yào3名海员上到那sōu船去，可chuán员们都十fēn迷信，谁也不愿意去执行这样的任务。无奈，船长只得许以重酬，才有3人应命而去。两个星期的拖航十分顺利，一路上风平làng静，。可就在离岸还有3天路程的时候，突然海上狂风大作，拖船的缆绳断le，在漆黑的夜间，拖船hézòng帆船失去了联系。

第二tiān，“艾伦·奥斯汀”号找到了这艘帆船，然而向船上的水手们发出联络信号后，却一点yě没有反响。原来，舰长派去的水手都不知去xiàng了。此时jǐ距目的港纽约只有300海里。船长发xiàn派上船的人失踪了，yú是再许以重赏，费jǐn口舌，终于又动员3名水手登船配合拖航，tuō航重新开始。然而第二天黎明，“艾伦·奥斯汀”号的值班舵手再次发现航速突然快了许多，再看后面的tuō船，又己不知去向。船长为了找到这艘神秘的帆chuán，花了好几天的时间，但再也不见其踪影。zhè艘帆船以后也没有人再看到过。成le航海史shàng的又一奇案。

1894年，德籍海轮“匹克赫本”号在印度洋发现了一艘帆船，无人驾驶，船员全dōu死亡，但sǐ因不明，唯一的一个活着的，也已经发疯，究竟发生了什么，谁也搞不明白。“匹克赫本”号船长只好命令把船带走，一起靠到了南非的开普敦港。当地海事管理机构为调查此事费了一年时间，最终也仅搞qīng发疯的正是该船的chuán长，而事故原因仍一无所知。1921年1月31日，美国哈特勒斯角海洋救生站的值班人员，在望远镜中发现了一艘搁浅的五桅帆船。令人感到奇怪的是，这艘帆船上没有求救的火光，也没有发出呼救信号。他们乘摩托艇前去察看，但风大浪急，无法靠近帆船，只见船fān已经落下，甲板上空无一人。直到2yuè4日，天气hǎo了一些，他们才设法登上了帆船。他们发现，zhè艘船名叫“凯洛尔·基林格”号，船上的罗盘、jià驶舱和航hǎi仪器都已破损，值班日志和天文钟也不见了，但仓库里的东西hé私人财物què保存完好。他们在厨房里还发现，全体船员在离船前曾吃过土豆色lā和豌豆汤，还喝了咖啡。在船上找到的唯一活物是三只饥肠辘辘的猫。人们把船上的贵重物品都搬到岸上。不久，这艘帆船bèi风浪打成二jié，一截随墨西哥湾暖流向北漂去，另一截被美国海岸防护队炸掉。发现“凯洛尔·基林格”号的消息，一阵风似地在běi卡罗来nà海州海岸传开了。人们猜测它出事的原因：是海盗、叛乱，还是什么别的原因造成帆船失事？谁也无法回答这gè问tí。不久以后，人们在海上捡到一个漂流瓶，里面的纸条上提供了这样一条线索：“‘基林格’”号被一艘船抓住，全体船员duǒzài舱中，没有可能离开船。速告政府，‘基林格’hào……”

北卡罗lái纳海州司法部接到这张纸条后，开始立案侦察。jīng过diào查得知，“凯洛ěr·基林格”号是才下水不久的一条xīn船，它从美国de诺福克港出发，到达巴西的里约热内卢，然后由那儿返huí美国。事情就发生在返回美国的tú中。同时，侦察部门还chá明下面一些情况。这艘船是由不同guó籍的人组成的：船长大副是美国人，水手长是芬兰人，六个水手是丹麦人，炊事员是黑人。

返航途中，首任船长mài林特因为船员不听调动，辞职不干了。新换shàng来的船长虽然埋怨船员秩序不好，还是接受了指挥任务。调查结guǒ，这艘船失事原因不明。如果是海盗引起船员失踪的话，为什么船上贵重物品没有丢失，船也没有被凿沉呢？如果是船员骚乱的话，那么他们乘救生艇上岸，总会留下蛛丝马迹。有人开始怀疑，莫非漂流瓶中的纸条是故意编造出来的？对于这个问题，美国人开玩笑说，能解开这个谜的只有三只不会讲话的猫，因wèi只有它们才是“直接见证者”。

还有一艘荷兰货船de遭遇也让人bǎi思bù解。这一事件发生在1948年的蒸汽货轮“乌兰克·密达”号上。这年2月，出事那天天气晴好，dàncóng这艘货轮上发出了SOS求救电波，根据当地英国和荷兰雷达站的测定，出事船正wèi于马六甲海峡。电文称：“船长和官员们dōu死了，船上活着的也许只有我一个人了。”经过一阵间歇后接着又说，“我快要sǐ了！”随后再也没了信号。

根据雷达站测报的坐biāo位置，立即从最近的马来西亚和苏门答腊派出le救援船只。他们在离测报点50海里处找到了这艘船。当救援人员爬上“乌兰克·密达”号甲板时，他们见到了可怕的惨景：船上的rén全死了，船长躺在船桥shàng，其余的官员则分别倒在驾驶室huò起居舱里，在机舱和zhù舱里发xiàn了司炉和水手men的尸体。无线电报务员仍然坐在自己的工作舱里，手中仍紧紧地握着发报器的手柄。在所有遇难者de脸上都是极度的恐怖，但身shàng没有任何伤痕，zàibǎ“乌兰克·密达”号拖到港口后的一段时间里，第4货舱不知为什么突然起火，火势非常迅猛，很快蔓延开来，扑灭已不可能，接着，发生了爆炸。该船的神秘经历与船一起沉人了海底，成了永世的mì密。

1954年2月末，英国货轮“列尼”号正航行在新加坡至科伦坡的旅程中，在离尼科巴群岛约200海里的海面发xiàn了一艘处于漂泊状态的货轮“霍尔丘”号，于是“列尼”把它拖到了港口。查看该船，除了前桅折断外，船上shè施一切正常。1万多袋大米好好地fàng在舱里，淡水。食物和燃料也储备充足，但船员全部失踪（后来查明，船组共5人），zhì今下luò不明。

20shìjì最不可思议的一艘幽灵船是丹麦的航海实习船“戈毕哈芬”号。这艘5桅大帆船在1928年载着80名年轻的未来海员进行一次环球航海实习。这年的12月4日，它自阿根廷的布宜诺斯艾利斯启háng继续下一阶段的计划。大约过le1个星期，“戈毕哈芬”已驶出了400m海里，基dì还收到了它的一份电报，说是航海顺利，乘员状态良好。可这之后就再也没了消息，也一直没有回dào母港哥本哈根。奇guài的是，在大西洋航xíng的duō艘船只曾在不同的dì点遇到了这艘满fān航行的船。1929年1月英属特里斯但—达库尼亚群岛（在南大西洋）的居民见到该船在gāi岛与好望角之间的海域漂泊，当时正刮着大风。几天后，风停了下来，丹麦方面曾组织了搜寻，但一无所获，这年的稍后一些时间，智利的渔民在作yè时又见到了这艘船，接到报告后，当地的海难jiù助人员又进行了搜索，可réng是wú功而返，这艘船的失踪引起了丹麦社会的广泛关注，船上的实xí生中有不少出自富家或名门，这些家庭对官方的搜寻很快失去了信心。于是自筹资jīn组织了搜索，当然是仍无结果。于是人们认为，“戈毕哈芬”肯定已经沉没，无人néng活着回来。

可“戈毕哈芬”的故事并没有到此结束。20年以后，1959nián10月7-8日的夜间，yī艘荷兰货船“斯特拉特·马gài汉斯”号正航行zài非洲南端，船长比特·阿gài尔突然发现一艘大型帆船迎miàn驶来，对向它发出的信号和警告全不理会，阿盖ěr船长只好紧急guī避，才免除了一次撞船事故。很快，这艘满帆急驶的大船就消失在晨雾之中。阿盖尔船长认为，它很像是失踪了多年的“戈毕哈芬”，若船长的推测正确，那么这艘船已在海上漂了20年，成了名fù其实的“幽灵船”。

科学家认为，上面这些事是“海洋之声”造成的，也就是海上风暴形成的次声波造成的。

什么是次声波？它果真有那么大的威力吗？这里，我们不妨举个例子。1929年，在英国伦dūn出现了一件怪事。一家剧院在试用新装的喇叭时，传出了低沉而惊心动魄的声音。顿时，剧院的门窗簌簌发抖，整chuáng房子也好像要崩塌了，四周的居民都以为大祸临头，个个吓得魂不附体。这是怎么回事ne？原来，声音有一个特点：声波振动的越kuài，能量消耗就越大，声音传播的距lí也就越短；反过lái说，声bō振动的越慢，能量消耗jiù越小，声音传播的距离也就越长。伦敦这家剧院新装的是一种低频喇叭，它传送chū来的低沉的声音，能chuán得很远很远，这种声音有相dāng大的能量，所以会产生如此惊人的效果。当然，这个低频喇叭fā出的，还是人耳能tīng到的声音，如果声音的频lǜ每秒低于20次，那人耳便再也听不到了，这就是次声。

1935年，前sū联科学院院士舒列金提出，在海洋风暴的作用下，海面会产生次声波。有时，海上出现了风暴，附近岸shàng病人的病情huì发生变化，交通事故也会增加。罪魁祸首就shì次声波。

后来，英国的加fū罗教授又发现，次声波的有时会引起人的疲劳、痛苦，甚至造成shī明。在强大的次shēng波de作用下，海面上即使风平浪静，船只的桅杆也会被折断，舟船也会覆没。因而，科学家认为，是qiáng大的次声波，使人们惊慌失措、异cháng痛苦、仓促离船，最后使船只像幽灵似的突然失zōng。

然而，这些无人船案件是否都是次声波引起的呢？谁也无法作出明què的结论。“凯洛尔·基林格”号上的船员临zǒu前还吃过色拉和咖啡，如果发shēng了所说的次声波或灾难性事件，谁又能如此平静地líkāi船呢？出没无常、无人jià驶的“贝qí摩”号，为什me能在海上漂流那么zhǎng时间呢？这就更是一个难以解开的谜。

这样的神秘事件，即使到了近代，我们还常能从传媒中听到——海上发现被遗弃的快艇，艇上有充足的食物、饮料。救生设备和无线通讯设施，但没le主人。查看的结果几乎成了dìng规：“一切正常，但人不知去向。”失事船上的海员，直到遇难前都在正常地工作，甚至连即将发生灾难的任何兆头都不曾察觉。

谁也说不清楚，在这些不幸的船shàng，到底发生了shén么，dàn人们相信，终有一大会搞清事情的来龙去脉或者真正祸手。人类xiāng信zì己的智huì有这个能力，超自然的力量终归回到自然本身之中，历史就是答案。

梦幻西游任务探访奇闻？

　　首先小记来到了长安城的皇宫护卫（210，182），领qǔ了探访奇闻的任务滑星静杆织限它鲜需属冲。

　　探访奇闻任务种类来自

包括对话、cāi拳、战360问答

斗、拼图四种。任务条件：10级≤jiǎo色等级≤30级，单人。

第一环

　洋么能黄形助按

　找到蝴蝶妹妹

　　原来是要小记完成拼图，xì统给的图是狮驼岭的大大王，然后拼图是有时间限制的，限时是4分钟。

　　完成拼图，人物将获得346jīng验，召唤兽获得320经验，hú蝶妹妹还要讲述了bǎo石镶嵌等相关知识。

　　由此引出了第二环

第èr环

　　找到金毛猿

　　原来是要和我打架，打架结束后，金毛猿háihé我聊天。

许手什析案轮chà本眼向

　　打架结束

　　此环人wù获得600经yàn，召唤兽获dé520经验。

第三环

　　查看任务

　　找到慕容先生，式燃开丝剧富染影厚看kàn慕容先生那hái有什么作针

奇闻。

　　找到慕容先生

　　慕容lóng先生先卖了个关子，说要和我说悄悄话。

　　原来慕容先生要说的是社区的事情。此环任务结束，人物获得841经验，召huàn兽获dé720经验。

第四环

　　找蝴蝶妹妹

　　第四环找蝴蝶妹妹，看看蝴蝶妹妹还有什么奇闻。

　　又是悄悄话

　　又是悄悄话，看看蝴蝶妹妹又会说什么新的奇闻呢？

　　仍然的是宝石镶嵌

　　仍夫督杀命包却侵

然的是宝石镶嵌。此环人物获得1100经验，召唤兽获得920经验。

　　引出了第五环，找到小紫

　　由cǐ引出了第五环，找到小紫，看看小紫有什么奇闻。

第五环

　　原lái小紫是上兴素古女神女娲的后人

　　原来小紫是上古女shén女娲的后人 。此环人物获得1663jīng验，zhào唤兽获得1120经验。

五环结束，交任务

商吸厚威唱革盐溶行吗

交任务

　　连续找起加散儿完5人即会自动传送到皇宫守wèi处，xuǎn择完成任务即可。

完成rèn务

　　完成任务，人wù获得1996经验，召唤兽获得1442省转复经验

奖励

　　总结：就整个任务来说，方便快捷，不会让新委磁损跳玩家到处需找坐标人物，基本上限定在一个城市地图上，对于10级-30级的玩家来说这派个任务，刷50轮，经验相当可观，个人觉得这个任务比扫塔顾武任合步少

更为有趣。

航空母舰的舰长一般是什么军衔？

háng空母舰舰长的军衔，在不同国家有不同的biāo准。我国的辽宁号航空母舰历任舰长在任期间的军衔都是大校，dà校在我国海军中已经属于级别较高的军官，我国海军的fēi主力护卫舰舰艇指挥官大多是少校或者中校，主力驱逐舰护卫舰的指挥官军衔shì中校或者上校。在辽宁号航母服役之前，大校和少将是我国海jūn编队司令才能够拥有的军衔。辽宁号上除了有航母舰zhǎng之外，还有航母编队的司令员，航母编队司令员军衔一般是大校或者少将，要比舰长的军xián略高一些。我国辽níng舰航母编duì的第一任舰长是张峥，张峥在担任辽宁号舰长的shí候是正shī级大校军衔，在卸任辽níng号舰长后，张峥于2017nián升任少将军衔，现任海军某作战分队司令员。辽宁号航母编队第一任司令员是王海，王海在任职期间是少将军衔，在2016年晋升中将军衔，现任中国人民海军南海舰队司令yuán。

当今世界上除了我国之外，还有另外的8个国家也拥有航母，其中美国的航母数量是世界上最多的。因为航母的主要战dòu方式就是通过战斗jī作战，美国航母的舰长必须是经验丰富的优秀飞行员。美国航母舰长的军衔并不高，只是上校军衔，美国航母编队还会配备一个舰队指挥官，zhǐ挥官的军衔一般是少将huòzhě中将。

美国海军航母舰长的级别之suǒ以不够高，主要héměi国舰长军衔制度de惯例有关系。无论是军舰的大小如何，重要性如何，美国舰长能够获得的最高军衔就是上校。实际上美国航母的真正指挥权并不在舰长的手中，航母的作战任务hé具体部署指挥权是在航母编duì司令官的手中，舰长的作用是执行指挥官的命令，指挥航母舰载机作战。

除了美国之外，印度、法国的航母舰长都是上校军衔。而英国的航母舰长的军衔则是yào略高一些，英guóde伊丽莎白号航母的舰长是准jiāng军衔，英国的准将相当于我国的大校。zài5月底的时候，英国的伊丽莎白号航母的舰长，因为调动舰队的公chē供妻子私人旅游，被撤销了一切职务。在被撤职zhī前，尼克·库克·普利斯特de军衔就是准将。

这样看来，航mǔ舰zhǎng的军衔并没有大jiā想象de那么高，各国的航母舰zhǎng都没有达到将军的级别，ér航空母舰真正的指挥官也不是舰长，而是舰队的司令指挥官。

以上就是关于惊奇号战舰,宇宙探索号舰长的知识，后面我们会继续为大家整理关于奇闻号舰长的知识，希望能够帮助到大家！