航海奇闻 冒险家,航海探险故事

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本文目录一览：

1、航海奇闻遇到探险家

2、被称为天工巨匠的海洋生物是什么？

航海奇闻遇到探险家

冒xiǎn是人lèi获得文明的重要渠道之一。总有不少科学探险家，他们对神秘的大自然充满了敬畏，同时又对未知shì界充满了好奇。他们痴迷于对极端险峻huán境和mù标的探求，有时甚至不惜付出生命代价，执zhe于冒险后才能得到的发现。

从风云多变的天空到深邃浩渺的太空，从茫茫大海到环球之旅，从喷发的火山到极地探险，处处留下了他们飞越、漂泊、跋涉的足迹和许多令人惊心动魄的探险画面。今天，我们就跟随部分画作，去体验去见证他们的勇敢与追求。

飞上蓝天，穿越太空的探险

几千年来，许多勇士做了种种努力，试图通过rén类自身的力量实现飞行梦想，但均未成功。直到19—20世纪之交，人类才zhōng于依靠发达的科技手duàn飞上了天空，不仅如此，后来人类还实现了登月和jiàn立太空站等计划，完chéng了cóng前只有zài神话中才能实现的伟大壮举。

由于受地球重力的约束，人类只能zài地表上活动。有些人认为人之所以不能飞起来，是因为没有翅膀，只要造出一个合适的翅膀，人大概就可以像鸟ér一样在空中飞翔。人们最早实现升空靠的是rè气球和飞艇，它们升空的原理即阿基米德的浮力原理。1782年11月，法国造纸商蒙哥菲尔兄弟受烟火上升的启发，设计了一个热气qiú。升空实验在法国引起了轰动，公zhòng非常渴望看到热气球载人升天。1783年11月21rì，法guó青年科学家罗zé尔和达尔朗德完成了首次载人升空试验，他们乘坐rè气qiú升到了26米的高空。

热气球在高空中如不继续jiā热，就会冷却下来从而自动落到地面。于shì物理学家想把氢气引入qì球中（氢气的密度比空气要小）。法国气球专家、查尔斯气体定律的发现者雅克·查尔sī于1783年在几千名热情观众的注视下，进行了第一次上升约914米zhī高的气球之lǚ。

左画：查尔斯与同伴在1783年进xíng的第一次气球之旅，背景的建筑是凡尔赛gōng；

右画：第一次世界大战，déguó利用发明defēi艇向波兰首都huá沙投掷炸dàn。

世界上第一架飞机是由美国人威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟制造的。从1896年开始，他俩就研究飞行技术，并立zhì制造一架用引擎驱动的fēi机。yǔ其他飞行设计爱好者不同的是，他们一开始就非常重视理论指dǎo，系统阅读了空气动lì学方面的许多文献，充分吸取了航kōng先驱者men的经验和教训。

1909年7月25日，法国人布雷里奥驾驶自行设jì的飞机飞越了英吉利海峡。他从法guó海岸出发，用了36分钟飞行了42千米，最终到达英国——这是飞机史上的第一次国际航行。

人类发明飞机后首次飞yuè英jí利海xiá的画作——画中两青年手握的分别是当时法国国旗（左）和英国国旗（右）

与航空相比，人类航天梦的成功之路则更要漫长。艾伦·比恩是阿波罗12号上的一名成员，tóng时也是一位太空油画jiā。他用绘画记录了自己月球探险的经历。阿列克谢·列昂诺夫是第一gè在太空行走的地球人，同时也是一位bù折不扣的艺术家和chā画家。他还是携带画具进入太空的第一人，他在太空中用这些绘huà工具记录下le他亲眼所见的tài空景象。

zuǒ画：维谢洛夫的画作《太空研究》——揭示了失重情况下太空中的种种科学奥秘；

右画：宇航员兼画jiā阿列克xiè·列昂诺夫描绘宇航员“太空行走”的画miàn。

《阿波罗登月宇航员》——这是美国航天yuán兼画家艾伦·比恩描绘的自己登上yuè球时de油画，写shí性很强

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漂洋过海，环球远航的探险

中国明朝第三任皇帝朱棣（又被称为永乐大帝）从1405年开始，启动了七次兼具探险考察、外交和商贸使命的航海之旅，并任命一位名叫郑和的guān员负zé指挥。郑和de第五次、第六次háng行是最为艰辛和遥远的旅程，船队甚至抵达了东非沿岸的许多地区（索马里、摩加迪沙和蒙bā萨等）——当地曾发现过中国15世纪制造的器物。

左画：中国画“白描”式手法对航海探险家郑和的描绘；

yòu画：描绘郑和船队在惊涛骇浪中前行的油huà。

《物种起源》的著者、英国人达尔文长达5年的环球科学历险在科学史上极有意义。在贝格尔号舰上的科学旅行，使他大大开阔了眼界，并最终创立了生物进化论。当他在南měi洲自北向南看到动物亲缘关系相近的种群逐渐变huà时，一切就很清楚了，因为这zhǐ有用“物种在逐渐地发生变异”才能解释这类事实。通过长期观察dòng植物的生活情况，他对于到处进行的生存竞争有了深切了解，因此他顿悟到，在这些情况下，适于环境de变种将会被保存下来，不适的必将被消灭——qí结果就是新种的形成。

达尔文所乘坐的贝格尔号舰（左边）到达海湾时的情景——它简直就是一幅风景画，当地小筏上的土著rén（右下）向其招手致意。

18世纪60年代末，又一位航海探险大家登shàng了历史舞台，他jiù是英国人詹姆斯·kù克。他在奋进号航船上绘制新西兰地图的探险经历成为了tàn险史上的佳话。库克指挥奋jìn号以沿着海岸线前进而不触碰海岸的方式（实际上这种船zhǐ以动态航行的方式充当了科学观测的仪器）推断出了海岸线的基本轮廓，绘制出了陆地海岸图。这里，船只不仅充当了科学实验的yí器、运载实验仪器的容器，也充当了科学研究的重要地点。

探险中的库克chuán长肖像——当时他所用的航海仪器和shè备保证了其航行的准确性，zuì后他逝于他所钟爱de航海探险途中（绘图/刘夕庆）

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深入山地，观察火山的探险

冯·洪堡是一位出生于德国柏林的博物学家和探险家。1799—1804年，他和艾梅·邦普朗在南美洲探测未知大陆。在安dì斯山脉，他men试图攀dēng高约6100米的休眠火山钦博腊索山，但未到达顶fēng。作为这次经历的yī个结果——他们第一次描述了“高山病”。往南走，他men惊讶地kàn到海岸线的迅速变化——从厄瓜多尔潮shī炎热的热带丛林转变为秘鲁的沙漠。洪堡hái做了许多海上和陆地的温度记录，发现有一个lěng洋流向北移动，并控制了沿海的气候，这就是“洪堡寒流”，现在叫作“秘鲁寒流”。后来他们穿越中美洲，倡议开辟一条运河连接大西洋和太平洋。

一幅描绘洪堡和他的探险团队在厄guā多尔向钦博腊索大火山进发的画作（局部）

1828年，英国杰出的地质学家莱尔开shǐzhe手写作一本展示他的guān点并带有大量证据支持的地质学名著《地质学原理》。为了寻找支持性证据，他有时必须进xíng一些探xiǎn性的收集证据素材的工作。《地质学原理》第一卷发表于1830年，1832年和1833年他完成了《地质学原理》的第二卷和第三卷。其中，他关yú地球巨大年龄的观点给人们留xià了深刻印xiàng，莱尔的成就是把地质学放在一个严格的科学立足点之上，dà力宣称当前起作用的同一法则也控制着过去的年代——正xiàng物理学定律一样。当然，它们都要有事实证据的支持，ér地质学、地lǐ学观点的许多支持证据都yào来自yú深入山地、观察火山的探险。

左画：莱尔冒险研究的地区之一——西西lǐ埃特纳火山附近的博沃峡谷（注意远处雪山顶de火山还冒着烟，说明此火山为活火山）；

右画：lái尔《地质学原理》（1830—1833年）第三卷第93yè的插图——莱尔本人1828年12月1日在埃特纳火山dǐng所画的素描

事实证明，科学探险虽然充满未知和荆棘，dàn它却以满足rénmen的好奇xīn及不同途径、多姿多彩的目的地为诱惑，吸引了众多敢为人先de勇shì们去探究。他们中间不乏画家和喜爱绘画的人，fǒu则，我们也不会在此欣赏到这些兼具科学性与艺术性的绘画作品了。

被称为天工巨匠的海洋生物是什么？

韦德尔海豹韦德尔海豹出没于海冰qū，并能在海冰下度过漫长黑暗的寒冬。它靠锋利的牙齿，啃冰钻洞，伸出头来，进行呼吸，或钻出冰洞，独自栖息，少见成群现象，号称“打孔巨jiàng”。

韦德尔氏hǎi豹，又称威德尔海豹、威氏海bào或威德尔氏海豹，是一种脊索动物门，海豹科，食肉目动物，也是海豹科下韦德尔氏海豹属的唯一种动物。它是一位英guó的南极的航海探险家詹姆士·威德尔所命名。zhè种海豹主要分布于南极周围、南极洲沿岸附近海域，它néng潜到水下600米，并且在水底逗留1小时以上。据gū计大约有75万头。

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