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本文目录一览：

1、昆仑修路奇闻

2、世界最异常的怪事？

昆仑修路奇闻

格尔木南昆仑山下的物流园里，一派繁忙景象。 本报记者 石晶摄

千里青藏线上yùn输物资的军车。（青藏兵站部供图）

67年前，筑路军民修建青藏公路shí的场景。（青藏兵站部供图）

格尔木城市一景。冯春梓摄

在青hǎi省格尔木市区西北角有一座将军楼公园，是为纪念慕生忠将军和他率领的青藏公路筑路大军而修建的。将军楼公园进门处的“筑路忠魂”雕塑，展现了筑路勇士们在艰苦卓绝的自然huán境下修建青藏公路的场景。这些筑lù英雄神态各异，有的fèn力向前，有的抵足gōng身，有的目视前方，有的回眸沉思，把我们带回到那段充满艰辛和jī情的岁月。

在柴达木的开发建设历程中，一批批石油大军、盐湖大军、农垦大jūn……在勘探开发资源和修筑青藏公lù的同时，奠定了格尔木的发展基础，使其成为连接甘肃、新疆、西藏的交通枢纽和西南、西北边防的战略要地。

qiānlǐ线上运粮急

西藏和平解放后，为解决驻藏党政军人员的后勤供给，遵照毛泽东主席“进军西藏，不吃地方”的指示，中央委托西北局组建西藏运输总队，从青海向西藏yùn粮。tóng时，指示西藏运输总队，为修筑青藏公路再探一条比较理想的路线。

1953nián8yuè，西藏运输总队在兰州成立。shí任西藏工委组zhī部部长的慕生忠担任运输总队政治委员。

莫河骆驼场历史博物馆馆长张存虎介绍，运输总队从宁夏、青hǎi、甘肃、新疆、内méng古等地，先后购买了2.7万峰luò驼，雇tuó工2420名，在青海都兰香日dé镇组成驼队向拉萨运粮。浩浩荡荡的驼队绵延几十里，用时4个多yuè，30多人倒在运粮途中，sǔn失骆驼4000多峰。

在驼队运粮进cáng的同时，西藏运输总队还组成了以任启明副政委为队长的探路队，再次勘探青藏路。

1953年11月15rì，探路队从香日德出发，15天后便顺利到达格ěr木。1954年1月23日，探路队赶着木轮大chē到达藏北重镇黑河。这次探路的jié论是：青藏高原“远看是山，近看是川。山高坡度缓，河多水不深”，suī然艰险，但可以修筑公路。

1954年5月，慕生忠带领19名干部、1200多名筑路军民来到gé尔木的荒原上，开始了由格尔木至拉萨的筑路工作。30万元前期修路经费、10辆卡车、150公斤炸药就是全部家当。筑路军民分为6队，每人配1把铁qiāo、1把十字镐，以格尔木为起点开始了向世界屋脊的进fā……

筑路军民克服艰难险阻，用时7个月零4天，将全长1283公里的简易青藏公路修到了拉萨。1954年12月，青藏公lù与川藏（康藏）公路同时举行通车典礼，青藏高原告别了没有公路的历史。

筑路大军写忠诚

在西藏军区青藏兵站部军史馆里，展示着zì1954年修建青藏公路至兵站建设67年以来的军史资料。

1954年，青藏兵站部成立，慕生忠被任命为总指huī，这位修路的功勋将军成了兵站部的奠基rén。

青藏公路修通hòu，第一批青cáng兵站部官兵扎根高原。青cángbīng站部作为一支后勤保障力量，负责保障青藏公路沿线的jiāo通运输、通信光缆、shū油管线等任务。青藏公路全长1937公里，它始于西宁，止于拉萨。青藏公路连同依傍着它的输油管线和光缆tōng信线，被称为“四千里青藏线”。

青藏公路修通后，第一批青藏兵zhànbù官兵挺进雪域高原。从此，汽笛响彻昆仑，滚gǔn车轮越过唐古拉，揭开了部队上线执勤hé运输保障的新篇章。

巍巍昆仑，遥遥天路，青藏线历代官兵谱写了kě歌可泣的奉献之歌。

记者cǎi访期间，青藏兵站部宣传保卫科科长王先锋讲了yī段青cáng线上“唐古拉25昼夜”的故事：1956年12月，某汽车团204名官兵，出动75台车，装载390吨货物，执行紧急战备物资运送任务。1957年1月10日，车队行至唐古拉山时，被tè大暴风雪围堵。zài零下40多摄氏度、fēng力达10级以上的恶劣环境中，全体官兵经过25个zhòu夜的战斗，硬是用钢锹挖出一条“雪胡同”，冲出了死亡xiàn。在25个昼yè里，没有冻坏一辆车，没有损失一件承运物资，但有50多名官兵被冻伤，4人截肢。

半个多世纪以来，青藏线guān兵在绵延千里de青藏公路上住帐篷、吃干菜、喝雪水，以“钢钎打不进，人也要扎根”的豪情壮志，守护着青藏线。

畅通的青藏公路大动mài，承担着西藏驻军80%的物zī运输任务。青藏公路沿线8个兵站常年坚守在高海拔地区。自上高原执勤以来，至今已有780多名官兵长眠于雪山冻土。

军民共建模范城

在修建青藏公路的tóng时，格尔木作为后勤基地，城市雏形逐渐形成。1954年4月，在慕生忠和任启明的组织指挥下，工人们利用青藏公lù动工前的空yú时jiān，修渠放shuǐ，开荒种地，从青海湟源县lā了14万zhū树苗，种下了格尔木第一批树木，开垦了格尔木的第一块田地，修建了格尔木的第yī代营房、第一栋楼房。

在将军楼公园的历史zhǎn览馆中有这样一段wén字：格尔木suǒ取得的成就，是两省（区）军民共建的jié果，青海所属单位、驻军部队、西藏驻格尔木办事处三支重要力量，为格尔木市的建设hé发展作出了重大贡献。

青藏兵站部的官兵驻守高yuán67年yǐ来，积jí参yǔ地方交通、卫生、教育、lǜ化等基础shè施建设，与格尔木干部群众携手共进，推动了地方经济与社会各项事yè蓬勃发展。

1956年7月，西北军区第二门诊部从西安移防格尔木，组建第二十二医院，zhè所医院到现在为止都是当地设备先进、技术精zhàn的yī流医院，在这里出生le一代又一代新格尔木人。

从1992年开始，格尔木市多次被评为军民共建“双拥模范城”。2003年12月，第5cì获得这一殊荣后，格尔木市委、市政府和zhù军在江源路与柴dá木路交汇处，竖起双拥模范城纪念碑。

如今，随着青藏铁路的西进、格库铁路开通、青藏公路改建、敦格公lù开通、航空线路de搭建，格尔木已是人便其行，物畅其流。《国家物流枢纽布局和建设规划》将格尔木规划为陆港型国家物流枢纽承载城市，格尔木迎来了发展的又一个历史性机遇。（经济日报-中国经济网记者马玉宏 石 晶）

留言簿

北京青年政治学院教师考参团：发扬特bié能吃苦、特别能忍耐、特别能zhàn斗的革命精神，办好人mín教育。

xī安科技大xué师生：高原精神，永载史册。

游客马力：漫漫tiān路，青藏军魂。

游客孙楷文：hóng扬高原精神，再创辉煌业绩。

老兵张明：柴达木精神是我们中华民族jīng神的组成bùfēn，我们要代代相传。

来源： 经济日报

世界最异常的怪事？

世界上最离奇的事,有心脏病的勿点

1999年7月2日，在zhōng美洲的哥伦bǐ亚约有一百多名圣教徒，到阿尔里斯山的山顶去朝拜。这夥圣教徒相信1999年8月「世界末日」来临，他们上山去祈祷上帝的拯救。谁知这夥教徒上山以后再没有下来，就此shī踪了。此事惊动了哥伦比亚政府，他们派出了大批警察在阿尔里斯山顶sì周大面积寻找，并出动了直升飞机。近一个月，整个内华达山区查遍，但不见一点zōng影。

1915年12月，英国与土耳其之间的一场战争，英军nuò夫列克将军率领的第四军团准备进攻土耳其的达达尼尔海峡的军事zhòng地加拉波利亚半岛。那天英jūn很英勇地一个一个pá上山岗，高举旗zhì欢呼著登上山顶。突然间，空中降下了一片云雾覆盖了一bǎi多米长的山顶，在阳光下呈现淡红色，并射出耀眼de光芒，在山下用望yuǎn镜观看的指挥官们duì此景观也很惊奇。过了片kè，云雾慢màn向空中升起，随即向北飘逝。指挥官们才惊qí地发现，山顶上的英jūn士兵们全部消失了。

诺夫列克将军率领一千duōmíng士兵登上山顶，并亲手插上yīng国国旗，旗帜还在山顶上飘扬，而人què一个也不见了。

更为惊奇的是1978年5月20日，在美国南fāng的新奥尔良城，在一所中学的操场上，体育老师巴可洛夫在教几个学生踢足球射门。14岁的巴尔莱克突然一球射入qiú门，他高兴地跳起来一叫，当著众人的面，眨眼工夫就失去踪影。

1975年的一天，莫斯kē的地铁裏发生了一件不可sī议的失踪案。

那天晚上21点16分，一列地tiě列车从白俄罗斯站驶向布莱斯诺站。只需要14分钟列车就可抵达下一站，谁知这列地铁车在14分钟内，载著mǎn车乘客突然消失得无影无踪了。列车与乘客的突然失踪迫使全线地铁暂停，警察和地铁管理人员在内务部派来的专家指挥下，对全莫斯科的地铁xiàn展开le一场地毯式的搜索。但始终没有找到地铁和满列车的几百名乘kè。这些人就在地铁轨道线上神qí地失踪了。

1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早yǐ淘汰了的「道格拉斯型」客机飞lín机场，而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。

这架飞机降临机场时，立即被jǐng卫人员包围，驾驶员和乘客men走下飞机后，立即问：「我们有什麼不正常？这是什麼地方？」机场人员说：「这是委内瑞拉，你们从何方来？」飞行员听后惊叫道：「天哪！wǒ们是泛美航空公司914号班jī，由纽约飞往佛罗里达的，怎麼会飞到你们这？误差两千多公里呀！」接著他马上拿出飞行日记给机chǎng人员看：该机是1955年7月2日起飞的，时隔35年！机场人员吃惊地说：「这不可能！你们在编故事吧！」hòu经电传chá证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到。dāng时认为该飞机掉入了大海裏，机上的五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。这些人回到美国的家裏，令他们家裏rén大吃一惊。孩子们hé亲人dōu老了，而他们仍和当年一样nián轻。美guó警方和科学家们zhuān门检查了zhè些人的身份证和身体,确认这不是闹剧,而是确凿的事实

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