5月奇闻趣事,那些有趣的印地500赛事趣闻

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本文目录一览：

1、5月奇闻趣事

5月奇闻趣事

?Jamie Squire/Getty Images

这两天，相信很多人都熬夜看了印地500的直播，结局大家也已经都知道了：日本车手佐藤琢磨夺冠。两届F1冠军阿隆索排位赛拿下第5，发车后跌至第7，不久又升至头名领跑，并且一直处于第一集团位置。

遗憾的是，比赛还剩21圈时，阿隆索在第7名的位置上爆缸退赛。阿隆索驾驶的迈凯伦-安德莱蒂-本田赛车引擎来自本田公司。。。印地的引擎供应商只有本田和雪佛兰两家厂商。

印地500是赛车届“三大”令车手梦寐以求的冠军赛事之一（另外两个赛事分别是F1摩纳哥站、勒芒24小时耐力赛）。这项赛事有着悠久而有意思的传统，比如上了领奖台的车手不喝香槟喝牛奶；车手不能自己选择号码，因为所有的号码都是车队的财产……

开心瞬间

今年是印地500第101届比赛，印地500的文化比较粗犷，美国人很喜欢。不像F1，考验的是赛车的综合性能与赛车手对赛车精确的操控，欧洲人很喜欢。相信今年有很多人因为阿隆索而第一次看印地500的比赛，今天这篇文章主要就是写给你们的。带你们了解一下第一台Victory Car和第一位冠军。

玛蒙“黄蜂”（Marmon Wasp）和Ray Harroun

当年的经典

第一场比赛发生在1911年5月30日，来自美国和欧洲的46名赛车手试图大展身手。其中40人以每小时75英里的速度保持着四分之一英里的距离。当时的重量限制是2300磅，最大发动机排量为600立方英寸（9.83升）。

第一款单人坐骑

Ray Harroun开着这台6缸的玛蒙“黄蜂”从第28位发车，用平均每小时74.602英里的速度夺冠。Ray的成功归功于玛蒙“黄蜂”是第一款单人坐骑，也是第一款装有后视镜的车型。玛蒙汽车公司在1903年和1933年之间生产了大约25万辆汽车，现在还留存的大约剩350台。这其中名气最大的恐怕就是玛蒙“黄蜂”。

玛蒙“黄蜂”

由于这辆车只有一个座位，相对于其他的车来说更加轻。其他赛车上有两个座位，一个给车手，另一个给机械师。当其他人抱怨单座车辆的危险时，Harroun却很好地适应了后视镜。一些现在看起来很平常的汽车设计，在当时真正是史无前例的创新。

见证记录

当年那场比赛，让Harroun至今保有印地500的这项记录，再没有任何一个人可以从第28位或者更差的发车位拿到冠军。Harroun用6小时42分8秒完成比赛，拿到了14,250美金的奖金。当年他完成这项壮举的时候才29岁。他是玛蒙汽车公司的工程师，也是这台6缸玛蒙“黄蜂”的设计师。由于尖锐的黄蜂尾巴和黄黑色涂装，这台车被命名为“黄蜂”。

1961年，印地500的50周年纪念时，Harroun驾驶“黄蜂”到场庆祝。

赛车细节

经典细节

喝奶的传统始于1936年，所以印地500还欠着大“黄蜂”一口奶啊。。。

?Jamie Squire/Getty Images

很多时候，你并不会意识到某些时刻的自己将会成为传奇。但更多时候，你大概是能够知道的，那些会成为传奇的时刻——当周围人觉得你在做一件疯狂的事情。

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