长春火车站为什么修了这么多年(长春现在火车站开通了吗)

说白了就是计划赶不上变化。1992年的时候地铁还没有计划 高铁还没有计划。先炸毁的老长春站，原址建起新长春站，后来又改造建起北站房行成南北两广场，没几年又对长春站南口（南广场）改造 ，完工后没过多长时间又开始长春站北口（北广场的改造），然后又开始对南口（南广场）最大的改造，这就是长春站这么多年一直在施工的原因。也就是候车室售票处和站前广场春华地下在计划知内。还没建好紧接着高铁又有计划。所以就得从新改图。高铁建设过程中地铁又有计划了。所以建这么多年。

大家应该看到吉林省的经济状况，在这么紧的情况下，修火车站 地铁 快速路 新修了多少公园还有其它的 不当家不知柴米贵啊。子不闲母丑，狗不闲家贫，这个城市需要你添砖加瓦。虽然我也认为有待改进的诸多不足， 但我们一定要看到进些年的发展。雪上加霜的人本身就是不对。家庭需要你来支撑，这个城市也需要你的鼓励。

有几点建议：1.火车站南北通道南侧出口，在过辽宁路处，建座过街天桥，以避免行人与车辆挣路。2.车站的南北广场的各个通道口，设明显标识和指向标识，杜绝之前的广告牌匾乱像！3.车站是客流集中且对通畅要求很高的公共场合，所以，商业网点的设置要与各种通道分离，避免从前的肠梗阻现象。

中国火车站的建设应该与时俱进，切记贪大求洋，随着中国火车客运高速化时代的来临，火车运行时间短，到站准确，直达列车普及，中转客人减少，旅客的到达方式也越来越方便，在火车站停留的时间会越来越短，火车站就会逐渐，变成功能简单的乘降所，其本身以及周围商业价值将越来越低。从前很多城市新建的高铁客运站的人流稀少，商业项目大量闲置上就可以看出这种变化。 所以中国火车站的规划建设方案，应该做出适当的调整了。

我们长春火车站没修完别着急 我们的火车站开通以后会和太空接轨 第一站就是月球 所以修的比较慢