长春市当年整合宽城区、二道区、绿园区,实施北部新城战略,启动建设三北工程,北站房和北广场建成后,长春站北口开始售票,出入旅客,长春站北开始进入长春人的视野。但没使用多长时间便进入了漫长的长春综合换乘中心的建设时间,这期间有三年多时间是在长白路临时候车室检票上车,现在这个所谓长白路火车站已经变身为农贸大厅。
长春凯旋路公路客运站在投入使用前,是原本移植长春公路客运北站名字,因为想承接的是北站的光荣历史和众多荣誉,站顶大牌子都挂上去了,但时任交通厅厅长张勇在参观客运站时,认为凯旋路客运站名字响亮大气,一锤定音,改成了凯旋公路客运站,牌子又临时重做重换;
轨道交通4号线投入使用时,定站名称为“长春站北站”,曾有人建议改名长春站北广场,认为这样容易引起混淆,加深误解,但轨道公司断然拒绝,认为这样命名没问题,有人误解那是个人理解问题而已;
之后开通的连接南北站房的站前环线免费摆渡车(后收费改称50路,最终取消)直接把长春站分成了南北站,连孟家屯的南站都牵扯进来了,如此乱像,连公家都如此不求甚解,指望普通百姓就更白扯了。而该路线的开通,也更加坐实了长春北站的叫法。
当然了,现在是有进步了,至少公交站牌都规范了。但要彻底改变这种现象,就是把所有公共交通,包括轨道交通、各路公交站点都统一成长春站北广场,连北站房、北口这种叫法都舍弃,从公交全体司机、司乘人员开始,都养成随口下意识称呼站南广场和站北广场的习惯,慢慢的人们习以为常就好了。
呵呵,实际上说起来容易做起来难,理想很丰满,现实很骨感,以上想法仅仅只是纸上谈兵罢了。
基本上长春本地人都知道咋回事,长春站就是南口,北面就叫北站,如果外地来的一定要讲清楚,北站是北环城那个,南站是开运街那个